Les véhicules blindés ont été conçus pour intimider l’ennemi plutôt que pour être utilisés comme une arme militaire sérieuse. Ces véhicules offrent à l’infanterie une protection renforcée, ce qui permet de les déployer dans des zones à haut risque. Ces véhicules sont équipés de systèmes de roulage à plat :
- Véhicule blindé de combat Stryker,
- Véhicule blindé personnel MRAP,
- Camion tactique protégé contre les mines et les embuscades, et
- Remplacement des véhicules tactiques moyens (MTVR).
Pneus à roulage à plat des véhicules blindés
Bien qu’elle soit apparue au milieu des années 1980, la technologie de roulage à plat est aujourd’hui plus populaire que jamais. Les pneus à roulage à plat permettent de continuer à fonctionner après avoir perdu une partie ou la totalité de la pression de gonflage. Le Runflat permet de rouler jusqu’à 80 kilomètres à une vitesse maximale de 80 kilomètres. En outre, ils permettent aux opérateurs d’avoir un contrôle absolu sur la voiture lorsqu’ils sont complètement dégonflés.
Machine à changer de cap pour les véhicules militaires
Le changeur de roulage donne à l’opérateur la possibilité de démonter et de remonter le roulage à plat. Le processus ne prend que 20 minutes grâce à la télécommande de la machine de changement de piste.
Le changeur à plat convient aux véhicules militaires qui opèrent loin de l’atelier.
Le modèle GM Defensive Trailer
est disponible avec les options suivantes :
- Mécanisme de poussée et de traction pour le remplacement du roulage à plat
- Conductible
- Environnement de travail avec un climatiseur
- Générateur
- Compresseur
Véhicule blindé de combat (AFV) Stryker
Le véhicule blindé de combat (AFV) Stryker est un engin remarquable. Pourtant, ces dernières années, l’armée américaine et d’autres pays ont commencé à envisager des alternatives pour remplacer l’Abrams.
Le Stryker est un véhicule très mobile conçu spécifiquement pour la guerre urbaine et d’autres opérations où les véhicules militaires seraient inefficaces. Il est légèrement blindé mais conçu avec des pneus à plat pour se déplacer rapidement et éviter les tirs ennemis.
Le Stryker peut également être équipé de diverses armes et autres équipements, en fonction de la situation. Le Stryker de l’armée permet aux véhicules militaires d’être facilement modifiés et équipés différemment en fonction de la situation.
Véhicule blindé de transport de troupes MRAP (APC)
Le véhicule blindé de transport de troupes MRAP a été conçu pour répondre à la menace croissante des engins explosifs improvisés en Irak et en Afghanistan. Ces véhicules sont conçus pour résister aux explosions des bombes placées en bord de route qui détruisent rapidement les autres voitures. Il s’agit d’un cousin plus grand du Humvee, un véhicule militaire léger largement utilisé au Moyen-Orient.
Les MRAP sont conçus pour être aussi grands et redoutables que possible avec des systèmes de roulage à plat. Il offre une protection maximale aux personnes qui s’y trouvent. Ils sont souvent utilisés dans les opérations de convoi pour protéger les autres véhicules des explosions. Ils peuvent également être utilisés comme véhicules de transport de personnel dans des zones où le terrain est particulièrement difficile ou dangereux.
Camion protégé contre les mines et les embuscades (MRAP)
Le camion blindé MRAP est l’un des véhicules les plus passionnants et les plus importants de l’histoire militaire. Il a été explicitement conçu pour protéger les troupes contre les bombes de bord de route, qui devenaient de plus en plus dangereuses en Irak et en Afghanistan. Ces véhicules militaires sont massifs et dotés d’une épaisse carapace métallique. Des pneus à roulage à plat et d’autres caractéristiques permettent d’absorber l’impact d’une explosion.
Ils sont également équipés de capteurs capables de détecter les explosions à proximité et d’aider le conducteur à les éviter. À la fin de la guerre d’Irak, les MRAP étaient utilisés dans toutes les situations de combat.
Remplacement des véhicules tactiques moyens (MTVR)
Le MTVR est une autre série passionnante de véhicules militaires utilisés par les Marines américains. Toutes les versions de production sont basées sur la même configuration d’entraînement 6×6. La cabine, qui peut accueillir trois personnes, est fabriquée à partir d’extrusions d’aluminium soudées et de peaux d’aluminium attachées.
Le camion MTVR a une autonomie de 300 mi et une vitesse maximale de 65 mph. Il peut gravir une pente de 60 % et traverser une pente latérale de 40 % avec sa charge maximale pour le cross-country. Ces camions sont équipés de systèmes de roulage à plat, qui permettent aux conducteurs d’ajuster la pression des pneus en fonction de la charge utile et des conditions du terrain.
Les jantes en acier en deux parties boulonnées sont équipées de freins à talon. Il est destiné aux opérations à très basse pression. Les pneus resteront en place à une pression inférieure à 10 psi.
Camion tactique à mobilité étendue (HEMTT)
L’HEMTT est un camion tactique de 10 tonnes courtes à huit roues motrices et à moteur diesel. Son objectif est de fournir des capacités de transport lourd pour l’approvisionnement et le réapprovisionnement des systèmes d’armes et des véhicules militaires de combat. Par rapport aux camions tactiques de 5 tonnes de la génération précédente utilisés par l’armée américaine, il offre une charge utile et une mobilité accrues.
Notes de fin d’ouvrage
Les véhicules militaires ont des capacités de roulage à plat améliorées. Le véhicule blindé de combat Stryker est spécialement conçu pour la guerre urbaine et d’autres opérations où les véhicules militaires seraient inefficaces. Le véhicule blindé de transport de troupes MRAP est conçu pour résister aux explosions des bombes placées en bord de route. Le camion MRAP est un camion massif spécialement conçu pour protéger les troupes contre les bombes en bord de route.
