Os veículos blindados foram concebidos para intimidar o inimigo e não para serem utilizados como uma arma militar séria. Estas viaturas proporcionam à infantaria uma proteção reforçada, tornando possível a sua utilização em zonas de elevada ameaça. Estes veículos são personalizados com sistemas run-flat, tais como:
- Veículo blindado de combate Stryker,
- Transportador pessoal blindado MRAP,
- Camião tático protegido contra emboscadas e resistente a minas, e
- Veículo Tático Médio de Substituição (MTVR).
Pneus Run-Flat dos veículos blindados
Embora tenham surgido pela primeira vez em meados dos anos 80, a tecnologia run-flat é agora mais popular do que nunca. Os pneus run-flat permitem continuar a funcionar depois de perderem parte ou toda a pressão de enchimento. O Runflat é adequado para conduzir até 50 milhas a uma velocidade máxima de 80 quilómetros. Além disso, dão ao operador um controlo absoluto sobre o veículo quando estão completamente esvaziados.
Máquina de troca de pneus de rodagem para veículos militares
O comutador de rodados dá ao operador a oportunidade de desmontar e voltar a montar o rodado. O processo demora apenas 20 minutos com o controlo remoto da máquina de mudança de piso.
O Run-Flat Changer é adequado para veículos militares que operam longe da área da oficina.
O modelo GM Defensive Trailer
está disponível com as seguintes opções:
- Mecanismo de empurrar e puxar para substituição do run-flat
- Conduzível
- Ambiente de trabalho com ar condicionado
- Gerador
- Compressor
Veículo blindado de combate Stryker (AFV)
O veículo blindado de combate Stryker (AFV) é uma peça de maquinaria notável. No entanto, nos últimos anos, as forças armadas dos Estados Unidos e de outras nações começaram a procurar alternativas para substituir o Abrams.
O Stryker é um veículo altamente móvel concebido especificamente para a guerra urbana e outras operações em que os veículos militares seriam ineficazes. Tem uma blindagem ligeira, mas foi concebido com pneus “run-flat” para se deslocar rapidamente e evitar o fogo inimigo.
O Stryker também pode ser equipado com várias armas e outros equipamentos, dependendo da situação. O Stryker do Exército permite que os veículos militares sejam facilmente modificados e equipados de forma diferente consoante a situação.
Veículo blindado de transporte de pessoal (APC) MRAP
O veículo blindado de transporte de pessoal (APC) MRAP respondeu à crescente ameaça de IEDs no Iraque e no Afeganistão. Estes veículos são concebidos para resistir às explosões de bombas à beira da estrada que destroem rapidamente outros carros. São um primo maior do Humvee, um veículo militar ligeiro muito utilizado no Médio Oriente.
Os MRAP são concebidos para serem tão grandes e formidáveis quanto possível, com sistemas de rodagem plana. Oferece a máxima proteção para as pessoas que se encontram no interior. São frequentemente utilizados em operações de comboios para ajudar a proteger outros veículos de explosões. Podem também ser utilizados como veículos de transporte de pessoal em zonas onde o terreno é particularmente difícil ou perigoso.
Camião protegido contra emboscadas e resistente a minas (MRAP)
O camião blindado MRAP é um dos veículos mais excitantes e críticos da história militar. Foi explicitamente concebido para proteger as tropas das bombas de beira de estrada, que se estavam a tornar cada vez mais perigosas no Iraque e no Afeganistão. Estes veículos militares são maciços, com uma pele metálica espessa. Estão incluídos pneus “run-flat” e outras características que absorvem o impacto de uma explosão.
Estão também equipados com sensores que podem detetar explosões próximas e ajudar o condutor a evitá-las. No final da Guerra do Iraque, os MRAP eram utilizados em todas as situações de combate.
Veículo Tático Médio de Substituição (MTVR)
O MTVR é outra série interessante de veículos militares utilizados pelos Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Todas as versões de produção baseiam-se na mesma configuração de tração 6×6. A cabina tem três lugares sentados e é construída em extrusão de alumínio soldado com peles de alumínio fixas.
O camião MTVR tem uma autonomia de cruzeiro em estrada de 300 milhas e uma velocidade máxima de 65 mph. Pode subir uma inclinação de 60% e atravessar uma inclinação lateral de 40% com a sua carga máxima de todo-o-terreno. Estes camiões estão equipados com sistemas “run-flat”, que permitem aos condutores ajustar a pressão dos pneus em função da carga útil e das condições do terreno.
As jantes de aço de duas peças aparafusadas estão equipadas com bloqueios de talão. Destina-se a operações de extrema baixa pressão. Os pneus manter-se-ão assentes com uma pressão até 10 psi.
Camião Tático de Mobilidade Alargada Pesada (HEMTT)
O HEMTT é um camião tático de oito rodas, com tração às rodas, movido a diesel e com 10 toneladas curtas. O seu objetivo é fornecer capacidades de transporte pesado para o fornecimento e reabastecimento de sistemas de armas e veículos militares de combate. Em comparação com a geração anterior de camiões tácticos de 5 toneladas ao serviço do Exército dos Estados Unidos, oferece maior carga útil e mobilidade.
Notas finais
Os veículos militares dispõem de capacidades reforçadas de rodagem em piso plano. O veículo blindado de combate Stryker foi especificamente concebido para a guerra urbana e outras operações em que os veículos militares seriam ineficazes. O veículo blindado de transporte de pessoal MRAP destina-se a resistir a explosões de bombas à beira da estrada. O camião MRAP é um camião maciço concebido especificamente para proteger as tropas de bombas à beira da estrada.
