Meilleure machine à rouler les pneus à plat pour les flottes militaires
Notre Transformation en 4 minutes : Run-Flat Tire Changer apporte un nouveau niveau de rapidité au changement de pneu militaire. Aucun autre système sur le marché n’est aussi rapide. Également appelée machine à rouler à plat, machine à rouler à plat ou changeur de pneus militaires à rouler à plat, cette meilleure machine à rouler à plat est conçue pour les véhicules blindés et les plates-formes APC.
Modèle d'atelier GMR-023
Idéal pour les organisations disposant d'un atelier dédié et d'un emplacement stable.
GMH-098 Modèle de conteneur
Logé dans un conteneur de 20 pieds certifié pour le transit international.
GMT-099 Modèle de remorque
Doté de roues et d'une fixation facile du chariot, ce modèle offre le nec plus ultra en matière de mobilité.
Résumé Le changeur de pneus à plat télécommandé, d’une durée de 4 minutes, offre une vitesse, une précision et une sécurité inégalées aux flottes militaires, en réduisant les temps d’arrêt et les temps de formation. Disponible en atelier, en conteneur et en remorque, il traite les jantes de 16 à 30 pouces et prend en charge de nombreux systèmes de roulage à plat, notamment les roues Hutchinson VFI et les roues tactiques en deux parties.
En quatre minutes seulement, la machine de roulage à plat enlève le pneu ou en installe un nouveau. Elle permet au véhicule d’être à nouveau prêt à rouler à l’aide de systèmes hydrauliques. En tant que machine à rouler à plat et démonte-pneus, elle sert également de changeur de pneus à rouler à plat pour les véhicules blindés afin d’accélérer la récupération et de maintenir les missions sur la bonne voie.
QUELQUES-UNS DES DERNIERS PROJETS
Un changeur de pneus à plat télécommandé, d’une durée de 4 minutes, offre une vitesse, une précision et une sécurité inégalées pour les flottes militaires. La machine militaire de remplacement des pneus à plat est disponible en version atelier, conteneur et remorque. Le changeur de pneus à plat pour l’armée prend en charge les jantes de 16 à 30 pouces.
Ils soutiennent le système Hutchinson VFI. Elles fonctionnent avec des systèmes statiques, des composants, des plastiques et des systèmes de roulage à plat multi-pièces. La machine rationalise le démontage et l’assemblage, réduit le temps de formation, minimise les temps d’arrêt et permet la réutilisation des inserts de roulage à plat.
Pneu Hutchinson à roulage à plat VFI
Présentation de la machine de changement de plaques de roulement en caoutchouc renforcé — Les principaux avantages sont les suivants :
Installation en douceur des inserts run-flat Hutchinson VFI
Manipulation fiable des roues tactiques en deux parties
Gagnez du temps lors de l’entretien des roues
Forte compatibilité avec de nombreux pneus de véhicules blindés
Technologie avancée pour un fonctionnement précis et contrôlé
Un système puissant conçu pour une manipulation rapide et sans faille des inserts de roulage à plat Hutchinson VFI et des roues tactiques en deux parties. Il prend en charge une large gamme de véhicules militaires et permet aux flottes d’être prêtes pour n’importe quelle mission. Conçu comme un changeur de pneus à plat pour les véhicules blindés, il répond aux exigences des systèmes de roulage à plat Hutchinson et des roues tactiques.
Notre machine de remplacement de roues à roulage à plat est entièrement compatible avec les pneus à roulage à plat renforcés de caoutchouc. Tous les modèles que nous construisons sont compatibles avec les systèmes de roulage à plat VFI Hutchinson, renforcés par du caoutchouc en une seule pièce.
Il fonctionne comme une machine militaire de changement de roulage à plat et comme une machine de remplacement de roulage à plat. Il s’agit d’un outil adaptable de remplacement des pneus de véhicules pour les flottes mixtes.
Notre machine d’insertion de plats en atelier est facile à utiliser et de haute qualité ;
roue et pneu pneu conventionnel pneu militaire
Aider les mécaniciens expérimentés et les nouveaux opérateurs à travailler en toute confiance.
Les démonte-pneus guident toutes les étapes des opérations militaires, du démontage de la jante à l’installation de l’insert de roulage à plat. Sa conception simple réduit le temps de formation et accélère l’ensemble du travail. Chaque étape se déroule en douceur et sans stress, ce qui rend le processus facile pour tous ceux qui l’utilisent.
Ce démonte-pneus militaire permet de maintenir les pneus militaires à roulage à plat prêts pour la mission tout en minimisant le temps d’atelier pour les flottes blindées. Pour les plates-formes APC, il excelle en tant qu’outil de démontage et d’installation de pneus à roulage à plat.
Machine militaire télécommandée pour le montage de pneus à plat en toute sécurité
Machine militaire télécommandée pour le démontage de pneus à plat en toute sécurité
- Système de levage
- Système de retrait des bagues
- Système hydraulique Unité
- Unité de contrôle
- Système d'alimentation électrique
- Conteneur de stockage de 20 pieds
- Climatiseur
- Longueur de 8 mètres
- Générateur
- Compresseur
- Coffre à outils sur roues
- Gonfleur d'air avec manomètre
- Clé à chocs pneumatique pour écrous de roue
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Modèle d'atelier GMR-023
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GMH-098 Modèle de conteneur
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GMT-099 Modèle de remorque
Démontage des patins à roulettes
Nos machines permettent un démontage rapide et sûr de la surface de roulement. Une technologie avancée aide les opérateurs :
Accélérer le processus
Réduire les risques
Chaque étape reste contrôlée et efficace.
Assemblage de la patte d'oie
L’assemblage à plat nécessite de la précision, et nos machines en sont capables. Elles :
Alignez parfaitement chaque insert de roulage à plat
Préparez les pneus pour les terrains difficiles et les missions exigeantes
Vous obtenez à chaque fois un pneu fiable et prêt pour la mission.
Automatisation avancée : Précision et sécurité
Démonte-pneus pour roulage à plat Fonctionne avec une télécommande
Caractéristiques principales :
La commande à distance permet de maintenir les opérateurs à une distance de sécurité.
Le joystick permet des mouvements précis et fluides.
Le contrôle intégral des processus permet de réduire les erreurs et d’éviter les accidents.
Les opérations rapides réduisent les temps d’arrêt et permettent aux véhicules d’être prêts pour la mission.
La capacité d’entretien des roues remplace les fonctions d’un magasin de pneus complet.
Prise en charge de la plupart des types de pneus militaires
Machine à rouler à plat compatible avec Hutchinson(machine à rouler à plat Hutchinson)
Explorez
Notre galerie
Pour en savoir plus sur notre machine à changer les pneus à plat, cliquez ici :
Découvrez les avantages de notre démonte-pneus à usage intensif
Gagnez du temps et de l’argent: Réutiliser les systèmes de roulage non endommagés en les démontant et en les remontant à l’aide de notre système de cylindre à piston hydraulique.
Des solutions polyvalentes: Choisissez parmi nos trois modèles uniques conçus pour répondre à des besoins et des demandes d’utilisation spécifiques.
Processus rationalisé: Démontez et remontez les inserts de roulage à plat rapidement et efficacement grâce à notre technologie innovante pour les véhicules blindés.
Quelques-uns des véhicules militaires compatibles avec la machine à rouler à plat défensive GM
Tous les véhicules énumérés sont équipés de pneus à usage intensif.
🛡️ Véhicules blindés de transport de troupes (APC)
- Patria AMV XP – Finlande – 14.00R20
- Boxer 8×8 (ARTEC ) – Allemagne / Pays-Bas – 415/80R685
- Piranha V (Mowag/GDLS) – Suisse – 14.00R20
- VBL III / VBL V / VBL 6.0 (GDLS) – Canada – 14.00R20 / 16.00R20
- Rabdan IFV 8×8 – EAU – 14.00R20
- BTR-80 / BTR-70 / BTR-60 – Ukraine / Russie – 14.00R20
- Dozor-B – Ukraine – 14.00R20
- Varta – Ukraine – 14.00R20
- Saxon / Alvis 4 – UK – 12.00R20
- Roshel Senator – Canada – 14.00R20
🚓 Véhicules tactiques légers
- HMMWV (Humvee ) – USA – 37×12.5R16.5
- Jeep J8 – USA – 285/70R17
- NIMR Ajban 440A (DCAN/DCAU ) – EAU – 335/80R20
- Textron TAPV – Canada – 365/80R20
- Lenco BearCat – USA – 12.00R20
- BMC Amazon 4×4 – Turquie – 37×12.5R16.5
- Otokar Cobra II – Turquie – 12.00R20
- Hawkei PMV (Thales) – Australie – 325/85R16
- GAZ-66 – Russie – 12.00-18
🚛 Camions tactiques et logistiques
- Oshkosh MTVR – USA – 16.00R20
- Oshkosh HEMTT – USA – 16.00R20
- Stewart & Stevenson FMTV (LMTV/MTV ) – USA – 395/85R20 ou 14.00R20
- Série M939 (par exemple, M923, M931) – USA – 14.00R20 / 11.00×20
- IVECO Trakker – Italie – 14.00R20
- IVECO EuroCargo – Italie – 365/80R20
- IVECO Astra / VM 90P / ACM 80/90 – Italie – 14.00R20-365/85R20
- Mercedes-Benz Unimog – Allemagne – 335/80R20 – 365/80R20
- MAN HX Series (HX60, HX77 ) – Allemagne – 14.00R20 / 16.00R20
- KamAZ-5350 / 4310 / 4326 / 4350 / 6350 – Russie – 425/85R21
- Ural-375D / 4320 – Russie – 14.00R20
- Tatra T815 – République tchèque – 15.00-21 / 16.00R20
- Tatra Liwa / Aqua / Petra 8×8 – République Tchèque – 16.00R20 ZLTL
- TATA LPTA 713 – Inde – 9.00R20 / 12.00R20
- Bogdan Bars-6 / Bars-8 – Ukraine – 14.00R20
- DAF YA-4442 / YAZ – Pays-Bas – 12.00R20
- MAZ-5337 – Bélarus – 14.00R20
- Scania Série G (6×6 / 8×8) – Suède – 14.00R20
- Sisu E13TP – Finlande – 14.00R20 / 16.00R20
🛡️ Véhicules protégés contre les mines et les embuscades (MRAP)
- Oshkosh JLTV – USA – 16.00R20
- Oshkosh M-ATV – USA – 395/85R20
- MaxxPro MRAP (Navistar) – USA – 16.00R20
- Cougar MRAP (Force Protection / GDLS) – USA – 395/85R20
- Caiman MRAP (BAE Systems) – USA – 395/85R20
- Caiman CMTV – USA – 395/85R20
- RG-31 Mk5 (Land Systems OMC) – Afrique du Sud – 365/80R20
- RG-33 / RG-35 (Denel ) – Afrique du Sud – 395/85R20
- BMC Kirpi – Turquie – 14.00R20
- VN-1 (NORINCO China) – Chine – 14.00R20
- VP10 (NORINCO) – Chine – 14.00R20
🚀 Transporteurs de roquettes et d’artillerie
- BM-21 Grad / RM-70 – Russie / Slovaquie – 12.00-20
- BM-27 Uragan – Russie – 16.00R20
- BM-30 Smerch – Russie – 525/85R21
- TRG-230 (Roketsan ) – Turquie – 425/85R21
- OTR-21 Tochka TEL – Russie – 16.00R20
🛰️ Véhicules de reconnaissance et utilitaires
- AMX-10 RC – France – 14.00R20
- BRDM-2 – Russie – 13.00-18
- Voiture scout Ferret – UK – 9.00×16
- Kozak-2 / Kozak-5 – Ukraine – 14.00R20
- Novator, Triton, R-145BM1, R-149MA1 – Ukraine – 14.00R20
- GAZ-3308 / Gaz-63 – Russie – 12.00-18
🚚 Véhicules de mission spéciale / de soutien
- General Dynamics Stryker 8×8 – USA – 395/85R20
- Série LAV de General Dynamics – Canada – 14.00R20
- Sherpa Light (Arquus / Renault) – France – 12.00R20
- VAB Mk3 (Arquus) – France – 14.00R20
- BATT UMG / AMZ Dzik / ATF Dingo / Gaia Amir – Divers – 12.00R20 – 14.00R20
- Thales Bushmaster PMV – Australie – 395/85R20
Équipement de remplacement, d'installation et de changement de pneus statiques/composants/plastiques à rouler à plat
Découvrez le summum du remplacement des pneus à plat : La machine à changer les pneus à plat GM Defensive. Elle traite facilement les pneus à plat statiques, à composants, en plastique et multi-pièces, offrant ainsi une polyvalence inégalée aux flottes militaires.
Ce que le système offre :
- Compatibilité totale avec les pneus statiques, les pneus à composants et les pneus à roulage à plat multipièces
- Support pour run-flats en caoutchouc 1 pièce
- Installation en douceur pour tous les types de patins en plastique
- Fonctionnement rapide et efficace pour toute taille de pneu ou tout besoin d’entretien de roue
- Des performances fiables sur une large gamme de plates-formes de véhicules blindés
Un système intégré de piston et de grue permet d’effectuer tous les mouvements, ce qui rend l’installation simple, sûre et efficace. Cette technologie apporte de la précision à chaque étape et garantit des résultats constants pour les utilisateurs de la défense.
Notre équipement prend en charge toutes les configurations de roues et de pneus grâce à une technologie moderne de roulage à plat, ce qui garantit une installation de haute qualité.
Questions fréquemment posées
- 1En quoi consiste la "Transformation en 4 minutes" ?
Le système permet de démonter un pneu ou d'en installer un nouveau en quatre minutes environ.
- 2Quel modèle dois-je choisir : atelier (GMR-023), conteneur (GMH-098) ou remorque (GMT-099) ?
- GMR-023 Modèle d'atelier : Idéal pour les unités disposant d'un atelier fixe et dédié.
GMH-098 Modèle de conteneur : Construit dans un conteneur de 20 pieds certifié pour le transit international, idéal pour les installations autonomes déployables sur des sites changeants.
GMT-099 Modèle de remorque : Mobilité maximale grâce à la fixation rapide d'un camion pour les opérations en déplacement ; peut être configuré avec des options telles que générateur, compresseur, climatisation, coffre à outils, gonfleur et clé à chocs.
- GMR-023 Modèle d'atelier : Idéal pour les unités disposant d'un atelier fixe et dédié.
- 3Quelles sont les tailles de pneus et les systèmes de roulage à plat pris en charge ?
Prend en charge les jantes de 16 à 27 pouces et fonctionne avec les systèmes de roulage à plat statiques, à composants, en plastique et multi-pièces. Entièrement compatible avec les pneus à roulage à plat renforcés de caoutchouc, il prend en charge les inserts VFI Hutchinson renforcés de caoutchouc en une seule pièce et les roues tactiques en deux pièces.
- 4Quelles sont les options d'assistance, de garantie et de livraison disponibles ?
Il comprend l'installation sur site et la formation des utilisateurs après la livraison, l'expédition rapide à partir du stock de production, une garantie de 2 ans, une disponibilité des pièces de rechange pendant 15 ans et un service après-vente prioritaire. Les conditions de livraison comprennent FOB, CIF, Exwork et DAP, la logistique étant organisée par le fournisseur.
- 5Comment les opérations télécommandées améliorent-elles la sécurité et la précision ?
Les opérateurs restent à une distance de sécurité tandis que la commande par joystick permet des mouvements souples et précis. Le contrôle total du processus réduit les erreurs, diminue les risques et aide à prévenir les accidents en contrôlant chaque étape.
- 6Comment la machine réduit-elle le temps de formation des nouveaux opérateurs ?
Un flux de travail simple et guidé accompagne les utilisateurs à chaque étape, du retrait de la jante à l'installation de l'insert, afin que les mécaniciens expérimentés et les nouveaux opérateurs puissent travailler en toute confiance, avec moins d'erreurs et une courbe d'apprentissage plus courte.
- 7Peut-il gérer des flottes mixtes de différentes classes de véhicules ?
Oui. Sa gamme de jantes 16-27 pouces et sa large compatibilité avec le roulage à plat (y compris les roues tactiques Hutchinson VFI et en deux parties) couvrent les APC, les MRAP, les véhicules tactiques légers, les plates-formes de reconnaissance et les camions logistiques.
- 8Remplace-t-il le besoin d'un magasin de pneus complet ?
Pour les travaux militaires de roulage à plat, sa large capacité d'entretien des roues couvre de nombreuses fonctions traditionnelles des ateliers de pneus en permettant un démontage/assemblage contrôlé, en favorisant la réutilisation des plaquettes et en minimisant les temps d'arrêt dans des configurations fixes ou mobiles.
- 9Qu'est-ce qui garantit un déploiement rapide et une fiabilité à long terme après l'achat ?
Les machines sont gardées en stock pour une expédition rapide, livrées avec une installation et une formation sur site, soutenues par une garantie de 2 ans et une disponibilité des pièces de rechange de 15 ans, ainsi qu'un service après-vente prioritaire et des options de logistique gérée.
Formation et installation
Après la livraison de nos machines, nous nous rendons sur place, procédons à l'installation de la machine et enseignons aux utilisateurs comment utiliser la machine en toute sécurité grâce à notre formation.
Prêt pour le transfert
Nous travaillons avec des stocks de production afin de répondre aux demandes de nos clients le plus rapidement possible. Nos machines sont prêtes à être transportées.
Service après-vente
Nous accordons toujours la priorité aux demandes de nos clients du service après-vente et essayons de recueillir leurs commentaires. Après la période de garantie de 2 ans, nous assurons la disponibilité des pièces de rechange pendant 15 ans.
FOB, CIF, Exwork, DAP Livraison
Nous fournissons des services de transport. Nous organisons la livraison et assumons en grande partie la responsabilité des risques pouvant survenir pendant le transport.