Gepantserde voertuie is ontwerp om ‘n vyand te intimideer eerder as om as ‘n ernstige militêre wapen gebruik te word. Hierdie motors bied infanterie beter beskerming, wat dit moontlik maak om in gebiede met ‘n hoë bedreiging te ontplooi. Hierdie voertuie is aangepas met platloopstelsels, soos:
- Stryker gepantserde vegvoertuig,
- MRAP Persoonlike gepantserde draer,
- Mynbestande hinderlaag beskermde taktiese vragmotor, en
- Medium taktiese voertuigvervanging (MTVR).
Gepantserde voertuie se pap bande
Alhoewel hulle die eerste keer in die middel van die 1980’s verskyn het, is run-flat tegnologie nou gewilder as ooit. Pap bande laat voortgesette werking toe nadat u ‘n deel of alle inflasiedruk verloor het. Runflat is geskik om tot 50 myl teen ‘n maksimum spoed van tot 80 kilometer te ry. Daarbenewens gee hulle operateurs absolute beheer oor die motor wanneer hulle heeltemal afgeblaas is.
Run-Flat Changer Machine vir militêre voertuie
Runflat-wisselaar gee die geleentheid om die operateur uitmekaar te haal en die run-flat weer aanmekaar te sit. Die proses duur slegs 20 minute met die afstandbeheer van die runflat-wisselaarmasjien.
Run-Flat Changer is geskik vir militêre voertuie wat ver van die werkswinkelarea af werk.
GM Defensive Trailer-model
is beskikbaar met die volgende opsies:
- Druk- en trekmeganisme vir die vervanging van die loopvlak
- Bestuurbaar
- Werksomgewing met ‘n lugversorger
- Kragopwekker
- Kompressor
Stryker Gepantserde Vegvoertuig (AFV)
Die Stryker-gepantserde vegvoertuig (AFV) is ‘n merkwaardige stuk masjinerie. Tog het die Amerikaanse weermag en ander nasies die afgelope paar jaar begin kyk na alternatiewe om die Abrams te vervang.
Die Stryker is ‘n hoogs mobiele voertuig wat spesifiek ontwerp is vir stedelike oorlogvoering en ander operasies waar militêre voertuie ondoeltreffend sou wees. Dit is liggies gepantser, maar ontwerp met plat bande om vinnig te beweeg en vyandelike vuur te vermy.
Die Stryker kan ook toegerus word met verskillende wapens en ander toerusting, afhangende van die situasie. Die Army Stryker laat toe dat die militêre voertuie maklik aangepas en anders toegerus word, afhangende van die situasie.
MRAP Gepantserde Personeeldraer (APC)
Die MRAP -gepantserde personeeldraer (APC) het gereageer op die toenemende bedreiging van IED’s in Irak en Afghanistan. Hierdie voertuie is ontwerp om ontploffings van bomme langs die pad te weerstaan wat ander motors vinnig vernietig. Hulle is ‘n groter neef van die Humvee, ‘n ligte militêre voertuig wat op groot skaal in die Midde-Ooste gebruik word.
Die MRAP’s is ontwerp om so groot en formidabel as moontlik te wees met plat stelsels. Dit bied maksimum beskerming vir die mense binne. Dit word dikwels in konvooi-operasies gebruik om ander voertuie teen ontploffings te beskerm. Hulle kan ook as personeeldraers gebruik word in gebiede waar die terrein besonder moeilik of gevaarlik is.
Mynbestande hinderlaag beskermde (MRAP) vragmotor
Die MRAP -gepantserde vragmotor is een van die opwindendste en mees kritieke voertuie in die militêre geskiedenis. Dit is uitdruklik ontwerp om troepe te beskerm teen bomme langs die pad, wat in Irak en Afghanistan al hoe gevaarliker word. Hierdie militêre voertuie is massief, met ‘n dik metaalvel. Lopende bande en ander kenmerke is ingesluit om die impak van ‘n ontploffing te absorbeer.
Hulle is ook toegerus met sensors wat ontploffings in die omgewing kan opspoor en die bestuurder kan help om dit te vermy. Teen die einde van die Oorlog in Irak is die MRAP’s in alle gevegsituasies gebruik.
Medium taktiese voertuigvervanging (MTVR)
Die MTVR is nog ‘n opwindende reeks militêre voertuie wat deur die Amerikaanse mariniers gebruik word. Alle produksieweergawes is gebaseer op dieselfde 6×6-skyfkonfigurasie. Die kajuit het sitplek vir drie en is van gesweisde aluminium-ekstrusiekonstruksie met aangehegte aluminiumvelle.
Die MTVR-vragmotor het ‘n kruisafstand van 300 myl op die pad en ‘n maksimum spoed van 65 mph. Dit kan ‘n gradiënt van 60 persent klim en ‘n syslop van 40 persent deurkruis met sy maksimum landlooplading. Hierdie vragmotors is toegerus met plat stelsels, wat bestuurders in staat stel om banddruk aan te pas om by vrag- en terreintoestande te pas.
Die tweedelige bout-aanmekaar-staalwielvellings is toegerus met kraleslotte. Dit is vir uiterste laedrukbedrywighede. Bande sal onder druk bly sit tot 10 psi.
Swaar uitgebreide mobiliteitstaktiese vragmotor (HEMTT)
Die HEMTT is ‘n agtwiel-plataandrywing, dieselaangedrewe en 10-kort ton taktiese vragmotor. Die doel daarvan is om swaar vervoervermoëns te bied vir die verskaffing en hervoorsiening van wapenstelsels en die bestryding van militêre voertuie. In vergelyking met vroeëre generasie 5-ton taktiese vragmotors in die Amerikaanse weermagdiens, bied dit verhoogde vrag en mobiliteit.
Eindnotas
Militêre voertuie het verbeterde loopvlakvermoëns. Die Stryker-gepantserde vegvoertuig is spesifiek ontwerp vir stedelike oorlogvoering en ander operasies waar militêre voertuie ondoeltreffend sou wees. Die MRAP -gepantserde personeeldraer is bedoel om ontploffings van bomme langs die pad te weerstaan. Die MRAP-vragmotor is ‘n massiewe vragmotor wat spesifiek ontwerp is om troepe teen bomme langs die pad te beskerm.
