Snabbhet och rörlighet har varit avgörande faktorer i modern krigföring åtminstone sedan första världskriget. Detta gäller för alla stridsområden, inklusive luft- och sjöstridskrafter. Skillnaden mellan olika militära pansarfordons operativa rörlighet på land är dock mycket stor. Det kan vara skillnaden mellan liv och död i stridens hetta.
Lärdomar från historien
Historien visar att om man offrar rörlighet för råstyrka eller kostnadsbesparingar kan det förlama hela arméer, vilket leder till inringning och kapitulation. Detta gäller för strider så långt tillbaka som 216 f.Kr. På den tiden utnyttjade Hannibal sina styrkors högre rörlighet för att förinta en stor romersk armé vid Cannae.
Romerskt tungt infanteri led ännu ett förkrossande nederlag mot gotiskt kavalleri vid Adrianopel år 378 e.Kr. Först efter det lärde sig imperiet att prioritera rörlighet framför vikt. Som ett resultat kommer den att överleva i över tusen år till.
Under andra världskriget överskred den tyska ingenjörskonsten kapaciteten hos sina militära pansarfordon. Detta förbiseende resulterade i en katastrof. Wehrmacht förlorade fler av sina kraftfulla Tiger-stridsvagnar på grund av funktionsfel och strategiska utflankeringar än i direkt strid.
Nya trender för militära fordon
På senare tid har väpnade styrkor över hela världen övergått från skrymmande till snabba militära pansarfordon. Ett av de enklaste sätten att göra detta på är att ersätta bandfordon med hjulförsedda fordon.
Jämfört med spår är uppblåsbara däck billigare och enklare. Därför erbjuder de bättre hastigheter och enkelt underhåll. Däck har också en mjukare markpåverkan och lägre logistisk belastning på hela armén.
Tillverkarna har nu tagit fram tillförlitliga och snabba hjulburna militärfordon. Dessa inkluderar självgående kanoner, ICBM-system, APC:er och lätta pansarfordon. Ett legendariskt exempel är de amerikanska jeeparna ”Humvee”. Vissa av dessa fordon kan vara mycket tunga (upp till tiotals ton).
Möjligheter med Run-Flat-däck på militära fordon
Däcken måste bära upp all denna vikt. De är en av de mest kritiska komponenterna i hela maskinen. I strid kan däcken ibland punkteras och sluta fungera. För att hantera detta problem förlitar sig militära styrkor nu på
punkteringsfria däck
.
”Runflat-däck” är en relativt ny teknik. De har många fördelar jämfört med konventionella däck, trots de högre kostnaderna. Run flat-däck har två lager istället för ett.
Deras inre solida kärna är utformad för att stödja fordonet under en tid efter en punktering. Vissa runflat-däck kan använda sig av självläkande teknik för att förhindra lufttrycksförlust.
Med run-flat-däck behöver armén inte ta med sig reservdäck i strid. Även om ett däck töms på luft kan fordonet fortsätta färden i säker riktning. Dessa däck klarar hastigheter på upp till 50 m/h (eller 80 km/h) i upp till några timmar.
GM-växelriktare
Som vi har sett är en av de viktigaste utmaningarna med att använda runflat-däck deras högre kostnad. Det är här som GM Defensives Runflat Changer kommer in i bilden. Det är en prisvärd, kompakt maskin som finns i tre olika varianter. Den kan användas i alla typer av miljöer.
Run Flat Changern har en lång och felfri historia. Den har använts i dussintals länder över hela världen.
Den körbara flatväxlaren fjärrstyrs. Den har ett integrerat eldrivet hydraulsystem. Enheten kan
1) ta bort och lyfta ett däck med låg lufttrycksnivå från det militära pansarfordonet
2) Demontera flänsen, låsringarna och fälgen
3) Ta bort eller byt ut de punkterade däcken på fordonet.
Hur fungerar Run-Flat Däckväxlare?
Hela processen kan upprepas i motsatt riktning och däcket återmonteras inom några minuter. Allt från hjulposition till inflationsnivå är anpassningsbart.
Mekanismen bakom Runflat Changer är otroligt lätt att lära sig. Det finns inget behov av specialutbildning och komplicerade maskiner.
Dessutom säkerställer det att däcket och fordonet kan återanvändas, vilket sparar tid och pengar. Anläggningen upptar endast ett litet utrymme. Den kan även bäras in i insatsområden för att minska det logistiska tåget.
Run Flat Changer finns i tre olika kategorier för att säkerställa optimala resultat:-
Verkstad för byte av standardrunner
är en fast anläggning. Den innehåller allt som behövs för att demontera och återmontera run flat-däck. Den är beroende av extern kraft och kan inte omedelbart transporteras.
Runflat Changer Container Modell
levereras i form av en lätt container med luftkonditionering. Containern är bara 20 fot lång och innehåller all nödvändig utrustning för underhåll av punkterade däck. Den kan installeras mycket enkelt och snabbt.
Trailer för byte av runflat
är vår mest avancerade anläggning. Den har en egen generator och kompressor. Detta paket innehåller även en komplett verktygslåda och en luftuppblåsare med tryckmätare. Allt ingår i en 8 meter lång container som enkelt kan fästas baktill på en lastbil.
