Ny teknik för armén: Maskin för byte av Run-Flat-däck

Den mest sårbara delen av ett militärfordon är däcken. Det är en viktig komponent i armén att alla militärfordon och pansarfordon är utrustade med runflat-däck. Väpnade styrkor använder dem för att röra sig snabbare i mer fientlig terräng. Denna rörlighet är en integrerad del av arméns strategiska plan.

Grundläggande principer för Run-Flat-däcksystem

Runflat-däck ger militärfordon och pansarfordon rörlighet och förbättrar prestanda på slagfält och i terräng med ett system som omvandlar vanliga däck till runflat-däck. Run-flat-systemet är fastskruvat på fälgen och stöder däcket när det är platt, vilket gör att fordonet kan köras upp till 100 km efter att ha fått ballistiska eller terrängrelaterade däckskador. Det förhindrar full nedböjning av däcket genom att stödja det när det töms på luft, vilket säkerställer att fordonet fortsätter sin färd och att passagerarna och dess innehåll når en säker plats.

Run-Flat-däck och däckbyte

Jämfört med konventionella däck har runflat-däck styvare sidoväggar, vilket gör dem svårare att montera och demontera. Tidigare tog det över sex timmar att byta ett däck med punktering, och det krävdes dessutom extra arbetskraft. Det innebär också att man inte avsätter tillräckligt med tid för rörlighet i militära operationer på grund av detta föränderliga behov, GM Defensive Industries Company. Konstruerade och tillverkade för armémarknaden sin första generation av Run-Flat installations- och borttagningsmaskiner. Run-flat-växlingsmaskiner konstruerades för att spara tid, pengar och öka säkerheten för personalen.

Versioner av Run-Flat Changing Machines

Run-Flat-växlingsmaskinen som utvecklats av GM Defensive Industries kan användas på alla fordon med en hjulstorlek på 16 till 30 tum. Den här metoden fungerar för att byta ut däck med punktering på alla bepansrade fordon som ingår i krigsarsenalerna hos försvarsmakten, polisen, nationalgardet och alla andra som används globalt. Det finns för närvarande tre typer av maskiner för byte till run-flat.

Standardversionen har 2 infällbara grepp med ett hydrauliskt kolv-cylindersystem och 1 tryck-dragmekanism. Den används för att ta bort och sätta tillbaka den lätta metallringen på run-flat-däcket för att hålla det på plats och dela däckets sidovägg. Montering och borttagning av däck och ringar kan styras med hjälp av en joystickstyrd styrenhet. Den lyfter däcket med ett hydraulsystem för en maximal nyttolast på 500 kg och arbetar med ett minimitryck på 250 bar.

En containerversion av run-flat-växlingsmaskinen är installerad i en 20-tumscontainer med ett giltigt internationellt transitcertifikat. Funktionsprincipen är densamma som för standardversionen, men konstruktionen är mer kompakt. Systemet arbetar genom att leverera ström från generatorer, vilket underlättar transporten av arméstyrkor till insatsområdena, inklusive Sharanöknen och slagfälten som ger fördelen av rörlighet.

Run-flat-växelmaskiner i släpvagnar bygger på samma koncept som de som används i containrar. Med denna version sker bytet på en trailer, och den ger större rörlighet än de andra versionerna. Försvarsstrategin är i hög grad beroende av effektiv rörlighet, så GM Defensive Industries utvecklade run-flat-växelmaskiner som är utformade för att förbättra rörligheten.

Dela med dig:

Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn

Relaterade inlägg

Pansrade militärfordon med Run-Flat-däck

Pansrade militärfordon har gjort en lång resa från första världskriget till idag. De erbjuder nu överlägset skydd och rörlighet för soldater i olika stridssituationer. Exempel