Spoed en mobiliteit was sedert ten minste die Eerste Wêreldoorlog deurslaggewende faktore in moderne oorlogvoering. Dit geld vir alle gevegsgebiede, insluitend die lug en die see. Die verskil in die operasionele mobiliteit van verskillende militêre pantservoertuie op land is egter redelik geweldig. Dit kan die verskil tussen lewe en dood in die hitte van die stryd aandui.
Lesse uit die geskiedenis
Die geskiedenis toon dat die opoffering van mobiliteit vir brute krag of kostebesparing hele leërs kan verlam, wat lei tot omsingeling en oorgawe. Dit geld vir gevegte wat so ver terug as 216 v.C. dateer. Destyds het Hannibal die hoër mobiliteit van sy magte gebruik om ‘n groot Romeinse leër in Cannae te vernietig.
Romeinse swaar infanterie het in 378 G.J. nog ‘n verpletterende nederlaag gely deur die Gotiese kavallerie in Adrianopel. Eers daarna het die Ryk uiteindelik geleer om mobiliteit bo impakgewig te prioritiseer. As gevolg hiervan sal dit meer as duisend jaar oorleef.
Tydens die Tweede Wêreldoorlog het die Duitse ingenieurswese die vermoëns van sy militêre gepantserde voertuie uitgebrei. Hierdie toesig het ‘n ramp tot gevolg gehad. Die Wehrmacht het meer van sy kragtige Tiger -tenks verloor weens wanfunksionering en strategiese uitflankering as in direkte gevegte.
Onlangse neigings vir militêre voertuie
Onlangs het gewapende magte regoor die wêreld verskuif van lywige na vinnige militêre gepantserde voertuie. Een van die maklikste maniere waarop dit gedoen kan word, is deur spoorvoertuie met wielvoertuie te vervang.
In vergelyking met spore is opblaasbande goedkoper en eenvoudiger. Daarom bied hulle beter snelhede en maklike instandhouding. Bande het ook ‘n sagter grondimpak en laer logistieke las op die hele weermag.
Vervaardigers het nou betroubare en vinnige militêre voertuie vervaardig. Dit sluit in selfaangedrewe gewere, ICBM-stelsels, APC’s en ligte gepantserde voertuie. Een legendariese voorbeeld sou die Amerikaanse ‘Humvee’ jeeps wees. Sommige van hierdie voertuie kan baie swaar wees (tot tientalle ton).
Geleentheid met pap bande op militêre voertuie
Die bande alleen moet al hierdie gewig dra. Dit is een van die belangrikste komponente van die hele masjien. In gevegte kan bande soms gesteek word en ophou funksioneer. Om hierdie kwessie te hanteer, maak militêre magte nou staat op pap bande .
‘Runflat bande’ is ‘n relatief onlangse tegnologie. Hulle het baie voordele bo konvensionele bande, ten spyte van die hoër koste. Laat pap bande loop, het twee lae in plaas van een.
Hul binneste soliede kern is ontwerp om die voertuig vir ‘n geruime tyd na ‘n punksie te ondersteun. Sommige pap bande kan staatmaak op ‘selfgenesende’ tegnologieë om lugdrukverlies te voorkom.
Met pap bande hoef die weermag nie spaarbande in die geveg te dra nie. Selfs as ‘n band afgeblaas word, kan die voertuig voortgaan om na veiligheid te reis. Hierdie bande kan snelhede van tot 50 m/h (of 80 km/h) vir tot ‘n paar uur ondersteun.
GM hardloop plat wisselaar
Soos ons gesien het, is een van die belangrikste uitdagings in die gebruik van runflat bande hul hoër koste. Dit is hier waar GM Defensief se Runflat Changer ter sprake kom. Dit is ‘n bekostigbare, kompakte masjien wat in drie verskillende variëteite voorkom. Dit kan in alle soorte omgewings werk.
Die run flat changer het ‘n lang en foutlose rekord. Dit is in tientalle lande regoor die wêreld gebruik.
Die run flat changer word op afstand beheer. Dit het ‘n geïntegreerde elektries-aangedrewe hidrouliese stelsel. Die toestel kan
1)verwyder en lig ‘n afgeblaasde runflat band uit die militêre pantservoertuig
2)Demonteer die flens- en sluitringe en die rand
3)verwyder of verander die lopie plat in die voertuig se bande.
Hoe loop pap bandwisselaar werk?
Die hele proses kan in die teenoorgestelde rigting herhaal word en die band word binne minute weer aanmekaar gesit. Alles van wielposisie tot inflasievlak is aanpasbaar.
Die meganisme agter die Runflat Changer is ongelooflik maklik om te leer. Daar is geen behoefte aan gespesialiseerde opleiding en ingewikkelde masjinerie nie.
Verder verseker dit die herbruikbaarheid van die band en die voertuig, wat tyd en geld bespaar. Die fasiliteit beslaan slegs ‘n klein spasie. Dit kan selfs in bedryfsones vervoer word om die logistieke trein te verminder.
Die run flat changer kom in drie verskillende kategorieë voor om optimale resultate te verseker:-
- Standard Run Flat Changer Workshop is ‘n vaste fasiliteit. Dit bied alles wat nodig is om lopende pap bande uitmekaar te haal en weer aanmekaar te sit. Dit hang af van eksterne krag en kan nie onmiddellik vervoer word nie.
- Runflat Changer Container Model kom in die vorm van ‘n ligte houer met ‘n lugversorger. Die houer is slegs 20 voet lank en dra al die noodsaaklike toerusting wat verband hou met die instandhouding van papbande. Dit kan baie maklik en vinnig ontplooi word.
- Runflat Changer Trailer is ons mees gevorderde fasiliteit. Dit het sy eie kragopwekker en kompressor. Hierdie pakket bevat ook ‘n volledige gereedskapkis en ‘n lugopblaas met drukmeter. Alles is ingesluit in ‘n 8 meter houer wat eenvoudig aan die agterkant van ‘n vragmotor geheg kan word.
