Mobilità per i veicoli militari

La velocità e la mobilità sono fattori decisivi nella guerra moderna almeno dalla prima guerra mondiale. Questo vale per tutti i campi di combattimento, compresi l’aria e il mare. Tuttavia, la differenza nella mobilità operativa dei vari veicoli blindati militari su terra è enorme. Può fare la differenza tra la vita e la morte nel vivo della battaglia.

Lezioni dalla storia

La storia dimostra che sacrificare la mobilità per la forza bruta o per risparmiare sui costi può paralizzare interi eserciti, provocando l’accerchiamento e la resa. Questo è vero per le battaglie che risalgono al 216 a.C. Allora Annibale sfruttò la maggiore mobilità delle sue forze per annientare un grande esercito romano a Cannae.

La fanteria pesante romana subì un’altra cocente sconfitta per mano della cavalleria gotica ad Adrianopoli nel 378 d.C. Solo in seguito l’Impero imparò finalmente a privilegiare la mobilità rispetto al peso d’impatto. Di conseguenza, sopravviverà ancora per oltre mille anni.

Durante la Seconda Guerra Mondiale, l’ingegneria tedesca ha superato le capacità dei suoi veicoli corazzati militari. Questa svista ha provocato un disastro. La Wehrmacht perse più dei suoi potenti carri armati Tiger a causa di malfunzionamenti e di aggiramenti strategici che in combattimenti diretti.

Tendenze recenti per i veicoli militari

Recentemente, le forze armate di tutto il mondo sono passate da veicoli militari ingombranti a veicoli blindati veloci. Uno dei modi più semplici per farlo è sostituire i veicoli cingolati con quelli su ruote.

Rispetto ai cingoli, i pneumatici gonfiabili sono più economici e semplici. Pertanto, offrono velocità migliori e facilità di manutenzione. Gli pneumatici hanno anche un impatto più morbido sul terreno e riducono l’onere logistico per l’intero esercito.

I produttori hanno prodotto veicoli militari su ruote affidabili e veloci. Questi includono cannoni semoventi, sistemi ICBM, APC e veicoli blindati leggeri. Un esempio leggendario è rappresentato dalle jeep americane “Humvee”. Alcuni di questi veicoli possono essere molto pesanti (fino a decine di tonnellate).

Opportunità con i pneumatici Run Flat sui veicoli militari

I soli pneumatici devono sopportare tutto questo peso. Sono uno dei componenti più critici dell’intera macchina. In combattimento, i pneumatici possono talvolta essere forati e smettere di funzionare. Per far fronte a questo problema, le forze militari si affidano oggi a
pneumatici antiforatura
.

I pneumatici Runflat sono una tecnologia relativamente recente. Nonostante i costi più elevati, presentano numerosi vantaggi rispetto ai pneumatici tradizionali. I pneumatici Run Flat hanno due strati invece di uno.

Il loro nucleo interno solido è progettato per sostenere il veicolo per qualche tempo dopo una foratura. Alcuni pneumatici run-flat possono contare su tecnologie di “auto-riparazione” per evitare la perdita di pressione dell’aria.

Con i pneumatici run-flat, l’esercito non deve portare con sé pneumatici di scorta in battaglia. Anche se uno pneumatico si sgonfia, il veicolo può continuare a viaggiare verso la sicurezza. Questi pneumatici possono supportare velocità di 50 m/h (o 80 km/h) per alcune ore.

GM Run Flat Changer

Come abbiamo visto, una delle sfide più importanti nell’utilizzo dei pneumatici runflat è il loro costo più elevato. È qui che entra in gioco il Cambio di Runflat di GM Defensive. Si tratta di una macchina economica e compatta, disponibile in tre diverse varianti. Può operare in tutti i tipi di ambienti.

Il cambio piatto run ha una lunga e impeccabile storia. È stato utilizzato in decine di paesi in tutto il mondo.

Il cambio di corsa è controllato a distanza. È dotato di un sistema idraulico integrato ad alimentazione elettrica. Il dispositivo può

1)rimuovere e sollevare uno pneumatico sgonfio dal veicolo blindato militare

2)smontare la flangia e gli anelli di bloccaggio e il cerchio

3)rimuovere o sostituire i pneumatici run flat del veicolo.

Come funziona il cambio gomme Run Flat?

L’intero processo può essere ripetuto nella direzione opposta e il pneumatico può essere rimontato in pochi minuti. Tutto è personalizzabile, dalla posizione delle ruote al livello di gonfiaggio.

Il meccanismo del Runflat Changer è incredibilmente facile da imparare. Non c’è bisogno di una formazione specializzata e di macchinari complicati.

Inoltre, garantisce la riutilizzabilità del pneumatico e del veicolo, risparmiando tempo e denaro. La struttura occupa solo un piccolo spazio. Può anche essere trasportato nelle zone di intervento per ridurre il treno logistico.

Il cambiapiatti Run è disponibile in tre categorie distinte per garantire risultati ottimali.


  • Officina cambio piatto a corsa standard
    è una struttura fissa. Fornisce tutto il necessario per smontare e rimontare i pneumatici antiforatura. Dipende dall’alimentazione esterna e non può essere trasportato immediatamente.

  • Modello di container Runflat Changer
    si presenta come un contenitore leggero con un condizionatore d’aria. Il container è lungo solo 6 metri e trasporta tutto l’equipaggiamento essenziale per la manutenzione dei pneumatici sgonfi. Può essere implementato in modo molto semplice e veloce.

  • Il rimorchio per il cambio dei pneumatici Runflat
    è la nostra struttura più avanzata. Ha un proprio generatore e un proprio compressore. Questo pacchetto comprende anche una cassetta degli attrezzi completa e un gonfiatore ad aria con manometro. Tutto è incluso in un container di 8 metri che può essere semplicemente fissato al retro di un camion.

 

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