Geschwindigkeit und Mobilität sind spätestens seit dem Ersten Weltkrieg entscheidende Faktoren in der modernen Kriegsführung. Das gilt für alle Bereiche des Kampfes, einschließlich der Luft- und Seefahrt. Die Unterschiede in der operativen Mobilität der verschiedenen gepanzerten Militärfahrzeuge zu Lande sind jedoch sehr groß. Sie kann in der Hitze des Gefechts den Unterschied zwischen Leben und Tod ausmachen.
Lehren aus der Geschichte
Die Geschichte zeigt, dass der Verzicht auf Mobilität zugunsten von roher Gewalt oder Kosteneinsparungen ganze Armeen lähmen kann, was zu einer Einkreisung und Kapitulation führt. Dies gilt für Schlachten, die bis in das Jahr 216 v. Chr. zurückreichen. Damals nutzte Hannibal die höhere Mobilität seiner Truppen, um eine große römische Armee bei Cannae zu vernichten.
Die schwere römische Infanterie erlitt 378 n. Chr. bei Adrianopel eine weitere vernichtende Niederlage gegen die gotische Kavallerie. Erst danach lernte das Imperium endlich, der Mobilität den Vorrang vor dem Schlaggewicht zu geben. Dadurch wird sie noch mehr als tausend Jahre überleben.
Während des Zweiten Weltkriegs überforderte die deutsche Technik die Fähigkeiten ihrer gepanzerten Militärfahrzeuge. Dieses Versäumnis führte zu einer Katastrophe. Die Wehrmacht verlor mehr ihrer starken Tiger-Panzer durch Fehlfunktionen und strategische Flankenangriffe als im direkten Kampf.
Aktuelle Trends bei Militärfahrzeugen
In letzter Zeit sind die Streitkräfte weltweit von sperrigen auf schnelle gepanzerte Militärfahrzeuge umgestiegen. Eine der einfachsten Möglichkeiten, dies zu erreichen, ist der Ersatz von Kettenfahrzeugen durch Radfahrzeuge.
Im Vergleich zu Ketten sind aufblasbare Reifen billiger und einfacher. Sie bieten daher höhere Geschwindigkeiten und eine einfache Wartung. Reifen haben auch einen weicheren Bodenaufprall und verringern den logistischen Aufwand für die gesamte Armee.
Die Hersteller haben inzwischen zuverlässige und schnelle Militärfahrzeuge auf Rädern produziert. Dazu gehören Selbstfahrlafetten, ICBM-Systeme, APCs und leichte gepanzerte Fahrzeuge. Ein legendäres Beispiel dafür sind die amerikanischen Humvee“-Jeeps. Einige dieser Fahrzeuge können sehr schwer sein (bis zu Dutzenden von Tonnen).
Chance mit Run-Flat-Reifen auf Militärfahrzeugen
Allein die Reifen müssen all dieses Gewicht tragen. Sie sind eine der wichtigsten Komponenten der gesamten Maschine. Im Kampf können Reifen manchmal durchstochen werden und nicht mehr funktionieren. Um dieses Problem zu lösen, setzen die Streitkräfte jetzt auf Reifen mit Notlaufeigenschaften.
Runflat-Reifen“ sind eine relativ neue Technologie. Sie haben trotz der höheren Kosten viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Reifen. Reifen mit Notlaufeigenschaften haben zwei Schichten statt einer.
Ihr innerer fester Kern ist so konzipiert, dass er das Fahrzeug nach einer Reifenpanne noch einige Zeit stützt. Einige Reifen mit Notlaufeigenschaften können sich auf „selbstheilende“ Technologien stützen, um einen Luftdruckverlust zu verhindern.
Mit Runflat-Reifen muss die Armee keine Ersatzreifen mit in den Kampf nehmen. Selbst wenn ein Reifen Luft verliert, kann das Fahrzeug weiterfahren und sich in Sicherheit bringen. Diese Reifen können Geschwindigkeiten von bis zu 50 m/h (oder 80 km/h) bis zu einigen Stunden lang standhalten.
GM Run Flat Wechsler
Damit kommt der Runflat-Changer von GM Defensive ins Spiel. Es ist ein erschwingliches, kompaktes Gerät, das in drei verschiedenen Varianten erhältlich ist. Es kann in allen Arten von Umgebungen eingesetzt werden.
Die Wechselvorrichtung hat eine lange und makellose Geschichte. Er wurde bereits in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt eingesetzt. Sie können den Run Flat Changer aus der Ferne steuern, denn er verfügt über ein integriertes, elektrisch betriebenes Hydrauliksystem.
Das Gerät kann
1) einen Reifen mit Notlaufeigenschaften von einem gepanzerten Militärfahrzeug abnehmen und anheben
2) Demontieren Sie den Flansch und die Sicherungsringe sowie die Felge
3) Entfernen oder wechseln Sie die Notlaufeigenschaften der Fahrzeugreifen.
Wie funktioniert der Run-Flat-Reifenwechsler?
Der gesamte Vorgang kann in umgekehrter Richtung wiederholt und der Reifen innerhalb weniger Minuten wieder montiert werden. Von der Radposition bis zum Luftdruck ist alles anpassbar.
Der Mechanismus hinter dem Runflat Changer ist unglaublich einfach zu erlernen. Eine spezielle Ausbildung und komplizierte Maschinen sind nicht erforderlich.
Außerdem wird die Wiederverwendbarkeit des Reifens und des Fahrzeugs gewährleistet, was Zeit und Geld spart. Die Einrichtung nimmt nur einen kleinen Raum ein. Es kann sogar in Einsatzgebiete mitgenommen werden, um den logistischen Aufwand zu verringern.
Der Run Flat Changer ist in drei verschiedenen Kategorien erhältlich, um optimale Ergebnisse zu gewährleisten.
Standard Run Flat Changer Workshop
ist eine feste Einrichtung. Es enthält alles, was für die Demontage und Montage von Reifen mit Notlaufeigenschaften erforderlich ist. Es ist auf externe Energie angewiesen und kann nicht sofort transportiert werden.
Runflat-Wechselcontainer-Modell
wird in Form eines leichten Containers mit Klimaanlage geliefert. Der Container ist nur 20 Fuß lang und enthält alle wichtigen Ausrüstungsgegenstände für die Wartung platter Reifen. Es kann sehr einfach und schnell eingesetzt werden.
Runflat-Wechselanhänger
ist unsere fortschrittlichste Einrichtung. Er verfügt über einen eigenen Generator und einen Kompressor. Zu diesem Paket gehören auch ein kompletter Werkzeugkasten und eine Luftdruckpumpe mit Manometer. Der 8-Meter-Container enthält alles und kann einfach an der Rückseite eines LKWs befestigt werden.
