Snelheid en mobiliteit zijn beslissende factoren in moderne oorlogvoering sinds ten minste de Eerste Wereldoorlog. Dit geldt voor alle gevechtsdomeinen, inclusief de lucht en de zee. Het verschil in de operationele mobiliteit van verschillende militaire gepantserde voertuigen op het land is echter enorm. Het kan het verschil betekenen tussen leven en dood in het heetst van de strijd.
Lessen uit de geschiedenis
De geschiedenis toont aan dat het opofferen van mobiliteit voor brute kracht of kostenbesparing hele legers kan verlammen, met omsingeling en overgave als gevolg. Dit geldt voor veldslagen die teruggaan tot 216 voor Christus. In die tijd maakte Hannibal gebruik van de grotere mobiliteit van zijn troepen om een groot Romeins leger bij Cannae te vernietigen.
De Romeinse zware infanterie leed nog een verpletterende nederlaag door de Gothische cavalerie bij Adrianople in 378 v.Chr. Pas daarna leerde het Rijk eindelijk mobiliteit prioriteit te geven boven gewicht. Hierdoor zal het nog meer dan duizend jaar overleven.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog overschreed de Duitse machinebouw de mogelijkheden van zijn militaire pantservoertuigen. Deze onoplettendheid leidde tot een ramp. De Wehrmacht verloor meer van zijn krachtige Tiger-tanks door defecten en strategische omtrekkende bewegingen dan in directe gevechten.
Recente trends voor militaire voertuigen
Onlangs zijn strijdkrachten over de hele wereld overgestapt van lompe naar snelle militaire gepantserde voertuigen. Een van de eenvoudigste manieren om dit te doen is door rupsvoertuigen te vervangen door voertuigen op wielen.
Vergeleken met rupsbanden zijn opblaasbare banden goedkoper en eenvoudiger. Daarom bieden ze hogere snelheden en eenvoudig onderhoud. Banden hebben ook een zachtere impact op de grond en een lagere logistieke belasting voor het hele leger.
Fabrikanten hebben nu betrouwbare en snelle militaire voertuigen op wielen geproduceerd. Deze omvatten zelfrijdende kanonnen, ICBM-systemen, APC’s en lichte gepantserde voertuigen. Een legendarisch voorbeeld zijn de Amerikaanse ‘Humvee’-jeeps. Sommige van deze voertuigen kunnen erg zwaar zijn (tot tientallen tonnen).
Kansen met Run-Flat banden op militaire voertuigen
De banden alleen al moeten al dit gewicht dragen. Ze zijn een van de meest kritieke onderdelen van de hele machine. Tijdens gevechten kunnen banden soms lek raken en stoppen met functioneren. Om dit probleem aan te pakken, vertrouwen militaire troepen nu op
runflat banden
.
Runflat banden’ zijn een relatief recente technologie. Ze hebben veel voordelen ten opzichte van conventionele banden, ondanks de hogere kosten. Runflat-banden hebben twee lagen in plaats van één.
Hun binnenste solide kern is ontworpen om het voertuig enige tijd te ondersteunen na een lekke band. Sommige Run Flat-banden kunnen vertrouwen op ‘zelfherstellende’ technologieën om spanningsverlies te voorkomen.
Met runflatbanden hoeft het leger geen reservebanden mee te nemen in de strijd. Zelfs als een band leegloopt, kan het voertuig doorrijden in de richting van veiligheid. Deze banden kunnen snelheden tot 50 m/u (of 80 km/u) enkele uren aan.
GM Run Flat-wisselaar
Zoals we hebben gezien, is een van de belangrijkste uitdagingen bij het gebruik van runflatbanden hun hogere kosten. Hier komt de Runflat Changer van GM Defensive in het spel. Het is een betaalbare, compacte machine die verkrijgbaar is in drie verschillende varianten. Hij kan in alle soorten omgevingen werken.
De Run Flat-wisselaar heeft een lange en vlekkeloze staat van dienst. Het wordt gebruikt in tientallen landen over de hele wereld.
De runflatwisselaar wordt op afstand bediend. Het heeft een geïntegreerd elektrisch hydraulisch systeem. Het apparaat kan
1)Verwijder en til een leeggelopen runflat band van het militaire gepantserde voertuig.
2) Demonteer de flens en borgringen en de velg.
3) Verwijder of vervang de runflat in de banden van het voertuig.
Hoe werkt een Run Flat bandenwisselaar?
Het hele proces kan worden herhaald in de tegenovergestelde richting en de band kan binnen enkele minuten weer worden gemonteerd. Alles, van de positie van het wiel tot het opblaasniveau, is aanpasbaar.
Het mechanisme achter de Runflat wisselaar is ongelooflijk eenvoudig te leren. Specialistische training en ingewikkelde machines zijn niet nodig.
Bovendien zorgt het ervoor dat de band en het voertuig herbruikbaar zijn, wat tijd en geld bespaart. De faciliteit neemt slechts een kleine ruimte in beslag. Het kan zelfs worden meegenomen naar operatiezones om de logistieke trein te verkleinen.
De Run Flat-wisselaar is verkrijgbaar in drie verschillende categorieën voor optimale resultaten:-
Standaard werkplaats voor runflatwisselaars
is een vaste faciliteit. Het biedt alles wat nodig is om runflatbanden te demonteren en monteren. Het is afhankelijk van externe voeding en kan niet onmiddellijk worden getransporteerd.
Runflat wisselaar containermodel
wordt geleverd in de vorm van een lichte container met een airconditioner. De container is slechts 20 voet lang en bevat alle essentiële apparatuur voor het onderhoud van lekke banden. Het kan heel gemakkelijk en snel worden ingezet.
Runflat wisseltrailer
is onze meest geavanceerde faciliteit. Het heeft zijn eigen generator en compressor. Dit pakket bevat ook een volledige gereedschapskist en een luchtpomp met manometer. Alles zit in een container van 8 meter die eenvoudig achterop een vrachtwagen kan worden bevestigd.
