Nueva tecnología del ejército: Máquina para cambiar neumáticos Run-Flat

La parte más vulnerable de un vehículo militar son sus neumáticos. Es un componente vital en el ejército que todos los vehículos militares y blindados estén equipados con neumáticos antipinchazo. Las fuerzas armadas los utilizan para desplazarse más rápidamente por terrenos más hostiles. Esta movilidad forma parte integrante del plan estratégico del Ejército.

Principios básicos del sistema Run-Flat

Los neumáticos run-flat proporcionan movilidad a los vehículos militares y blindados y mejoran el rendimiento en el campo de batalla y fuera de la carretera con un sistema que convierte los neumáticos normales en neumáticos run-flat. El sistema run-flat se atornilla a la llanta y sujeta el neumático cuando se desinfla, lo que permite al vehículo circular hasta 100 km después de haber sufrido daños por balas o por el terreno. Evita la deformación completa del neumático sujetándolo cuando se desinfla, lo que garantiza que el vehículo continúe su viaje y los pasajeros y su contenido lleguen a un lugar seguro.

Neumáticos Run-Flat y cambio de neumáticos

En comparación con los neumáticos convencionales, los neumáticos run-flat tienen flancos más rígidos, lo que dificulta su montaje y desmontaje. Antes, cambiar un neumático desinflado llevaba más de seis horas, además de mano de obra adicional. También significa no dedicar suficiente tiempo a la movilidad en las operaciones militares debido a esta necesidad en evolución, GM Defensive Industries Company. Diseñó y fabricó para el mercado militar su primera generación de máquinas de instalación-desinstalación Run-Flat. Las máquinas de cambio de Run-flat se diseñaron para ahorrar tiempo, dinero y aumentar la seguridad del personal.

Versiones de cambiadores Run-Flat

La máquina de cambio Run-Flat diseñada por GM Defensive Industries puede utilizarse en cualquier vehículo con un tamaño de rueda de 16 a 30 pulgadas. Este método sirve para cambiar los neumáticos run-flat de todos los vehículos blindados de los arsenales de guerra de las fuerzas armadas, los departamentos de policía, las unidades de la guardia nacional y cualquiera que se utilice en todo el mundo. En la actualidad existen tres tipos de máquinas de cambio de neumáticos.

La versión estándar cuenta con 2 empuñaduras retráctiles con un sistema hidráulico de pistón-cilindro y 1 mecanismo de empuje-tracción. Se utiliza para retirar y volver a insertar el anillo metálico ligero en el neumático run-flat para mantenerlo en su lugar y dividir la pared lateral de los neumáticos. El montaje, desmontaje y retirada de los neumáticos puede controlarse mediante una unidad de control accionada por joystick. Eleva el neumático con un sistema hidráulico para una carga útil máxima de 500 kg y funciona con una presión mínima de 250 bares.

La versión en contenedor de la máquina de cambio run-flat se instala en un contenedor de 20 pulgadas con un certificado de tránsito internacional válido. Su principio de funcionamiento es el mismo que el de la versión estándar, pero su diseño es más compacto. El sistema funciona suministrando energía a partir de generadores, lo que facilita el transporte de las fuerzas del ejército a las zonas de operaciones, incluidos los desiertos de Sharan y los campos de batalla que ofrecen la ventaja de la movilidad.

Las máquinas de cambio de ruedas en los remolques se basan en el mismo concepto que las utilizadas en los contenedores. Con esta versión, el cambio de neumáticos run-flat se realiza sobre un remolque, y proporciona mayor movilidad que las otras versiones. La estrategia de defensa se basa en gran medida en una movilidad eficaz, por lo que GM Defensive Industries desarrolló máquinas de cambio de ruedas planas diseñadas para mejorar la movilidad.

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