Una delle sfide principali che i produttori di equipaggiamenti militari devono affrontare è come garantire la mobilità continua dei loro veicoli durante le operazioni di combattimento. Una nuova tendenza nella costruzione di veicoli è l’uso di telai su ruote. Sebbene questi veicoli offrano un’ampia gamma di vantaggi rispetto alle auto basate su cingoli, una delle principali minacce alla loro mobilità è l’elevata sensibilità ai danni ai pneumatici. Il fuoco mirato ai veicoli può causare danni agli pneumatici, anche se i primi veicoli gommati utilizzati nella Seconda Guerra Mondiale erano dotati di pneumatici in gomma.
Sistema di pneumatici antiforatura
I pneumatici Run Flat sono progettati per consentire al conducente di continuare a viaggiare anche con una pressione ridotta. Il sistema Run Flat Tire System è diventato una soluzione standard per i veicoli militari perché consente all’equipaggio di uscire dalla zona di pericolo anche con poche ruote danneggiate o, in caso di danni minori alle ruote, di guidare per diversi chilometri circa. 80 km senza gonfiaggio. Nel caso di veicoli blindati o militari, è essenziale non solo garantire che la guida di emergenza sia sempre mantenuta dopo il danneggiamento degli pneumatici, ma anche controllare il comportamento dei veicoli in varie condizioni di emergenza.
Macchina per il cambio dei pneumatici: Parte del sistema di pneumatici
Una parte importante del sistema Run Flat Tire è che i pneumatici vengono riutilizzati più volte dopo il gonfiaggio. La macchina Run Flat Changer è una tecnologia di nuova generazione utilizzata per la rimozione e il rimontaggio di pneumatici Run Flat su tutti i tipi di veicoli militari e blindati con cerchi di dimensioni comprese tra 16 e 30 pollici. La macchina Run Flat Changer consente di risparmiare tempo e denaro e di migliorare l’efficienza della squadra.
I principi della macchina Run Flat Changer
Le macchine Run Flat Changer seguono cinque principi di base con tipi di versioni standard.
1. La macchina Run Flat Changer è costituita da due leve di presa retrattili con un sistema idraulico a pistone e cilindro e da un unico meccanismo push-pull per la rimozione e l’installazione del pneumatico.
2. Per rimuovere e reinserire gli anelli metallici leggeri del pneumatico Run Flat si utilizza un dispositivo di rimozione degli anelli, che ha lo scopo di mantenere il pneumatico in posizione e di evitare che il fianco del pneumatico si spacchi. La seconda fase è indipendente dalla prima e separa in modo sicuro i frammenti di cerchio dal pneumatico.
3. Per il controllo del sistema di montaggio degli pneumatici, in particolare per la rimozione e l’estrazione degli anelli, è disponibile un’unità di controllo a joystick.
4. Una macchina Run Flat Changer è dotata di un sistema di sollevamento che può sollevare pneumatici fino a 500 kg, azionato da un sistema idraulico.
5. L’impianto idraulico ha una pressione minima di 250 bar e un serbatoio dell’olio con una capacità di almeno 100 litri.
