Eine der größten Herausforderungen für die Hersteller von militärischem Gerät ist die Sicherstellung der nahtlosen Mobilität ihrer Fahrzeuge im Kampfeinsatz. Ein neuer Trend im Fahrzeugbau ist die Verwendung von Fahrgestellen auf Rädern. Diese Fahrzeuge bieten zwar eine ganze Reihe von Vorteilen gegenüber Fahrzeugen auf Raupenbasis, doch eine der größten Gefahren für ihre Mobilität ist ihre hohe Anfälligkeit für Reifenschäden. Fahrzeugbeschuss kann Reifenschäden verursachen, obwohl die ersten im Zweiten Weltkrieg eingesetzten Radfahrzeuge ausschließlich mit Gummireifen ausgestattet waren.
Reifenpannen-System
Reifen mit Notlaufeigenschaften sind so konzipiert, dass der Fahrer auch bei vermindertem Reifendruck weiterfahren kann. Ein Run Flat Tire System ist zu einer Standardlösung für Militärfahrzeuge geworden, da es der Besatzung ermöglicht, selbst mit einigen beschädigten Rädern aus der Gefahrenzone herauszufahren oder im Falle eines geringfügigen Schadens an den Rädern noch mehrere Kilometer weit zu fahren. 80 km ohne Aufpumpen. Bei gepanzerten Fahrzeugen oder Militärfahrzeugen muss nicht nur sichergestellt werden, dass die Notfahrt nach einer Beschädigung der Reifen stets aufrechterhalten wird, sondern auch das Verhalten der Fahrzeuge unter verschiedenen Notbedingungen kontrolliert werden.
Run Flat Changer Maschine: Teil des Reifensystems
Ein wichtiger Bestandteil des Run Flat Tire Systems ist, dass die Reifen nach dem Aufpumpen mehrfach wiederverwendet werden. Run Flat Changer Machine ist die neue Generation von Reifensystemen, die für die Demontage und Montage von Run Flat-Reifen auf allen Arten von militärischen und gepanzerten Fahrzeugen mit Felgengrößen von 16 bis 30 Zoll verwendet werden. Die Run Flat Changer Maschine spart Zeit und Geld und verbessert gleichzeitig die Effizienz des Teams.
Die Prinzipien der Run Flat Changer Maschine
Run Flat Changer-Maschinen folgen fünf Grundprinzipien mit Standardausführungen.
1. Run Flat Changer Maschine besteht aus zwei Griffhebel einziehbar mit einem hydraulischen Kolben-Zylinder-System und einem einzigen Push-Pull-Mechanismus für die Demontage und Montage der Reifen.
2. Ein Ringentferner wird verwendet, um die leichten Metallringe auf Run Flat Tire zu entfernen und wieder einzusetzen, die den Reifen an Ort und Stelle halten und verhindern sollen, dass die Seitenwand des Reifens aufbricht. Der zweite Schritt ist unabhängig vom ersten und trennt die Felgenfragmente sicher vom Reifen.
3. Für die Steuerung des Reifenmontagesystems, insbesondere für die Demontage und den Ringabbau, ist eine Joystick-gesteuerte Steuereinheit verfügbar.
4. Eine Run Flat Changer Maschine hat ein Hebesystem, das Reifen bis zu 500 kg anheben kann und hydraulisch betrieben wird.
5. Ein Hydrauliksystem hat einen Mindestdruck von 250 bar und einen Öltank mit einem Fassungsvermögen von mindestens 100 Litern.
