Askeri ekipman üreticilerinin karşılaştığı en önemli zorluklardan biri, savaş operasyonları sırasında araçlarının kesintisiz hareket kabiliyetinin nasıl sağlanacağıdır. Araç yapımında yeni bir trend de tekerlekli şasi kullanımıdır. Bu araçlar tırtıl tabanlı araçlara göre çok çeşitli avantajlar sunsa da, hareket kabiliyetlerine yönelik en büyük tehditlerden biri lastik hasarına karşı yüksek hassasiyetleridir. Dünya Savaşı’nda kullanılan ilk tekerlekli araçlara tamamen kauçuk lastikler uygulanmış olmasına rağmen, araç hedefli yangın lastik hasarına neden olabilir.
Patlak Lastik Sistemi
Patlak Lastikler, sürücünün lastik basıncı azalmış olsa bile seyahat etmeye devam etmesini sağlamak üzere tasarlanmıştır. Patlak Lastik Sistemi askeri araçlar için standart bir çözüm haline gelmiştir çünkü mürettebatın birkaç hasarlı tekerlekle bile tehlike bölgesinden çıkmasına veya tekerleklerde küçük bir hasar olması durumunda yaklaşık birkaç kilometre sürmesine olanak tanır. Şişirme olmadan 80 km. Zırhlı araçlar veya askeri araçlar söz konusu olduğunda, yalnızca lastikler hasar gördükten sonra acil durum sürüşünün her zaman sürdürülmesini sağlamak değil, aynı zamanda çeşitli acil durum koşulları altında araçların davranışını kontrol etmek de önemlidir.
Run Flat Değiştirme Makinesi: Lastik Sisteminin Bir Parçası
Run Flat Lastik Sisteminin önemli bir parçası da lastiklerin şişirildikten sonra tekrar tekrar kullanılacak olmasıdır. Run Flat Değiştirme Makinesi, 16 ila 30 inç arasında değişen jant boyutlarına sahip her türlü askeri ve zırhlı araçtaki Run Flat Lastiklerin sökülmesi ve yeniden takılması için kullanılan yeni nesil lastik sistemi teknolojisidir. Run Flat Changer Makinesi, ekip verimliliğini artırırken zamandan ve paradan tasarruf sağlar.
Run Düz Değiştirme Makinesinin prensipleri
Run Flat Changer Makineleri, standart versiyon tipleri ile beş temel prensibi takip eder.
1. Run Flat Changer Makinesi, hidrolik piston-silindir sistemiyle geri çekilebilen iki kavrama kolundan ve lastiği çıkarmak ve takmak için tek bir itme-çekme mekanizmasından oluşur.
2. Lastiği yerinde tutmaya yardımcı olmak ve lastik yanağının yarılmasını önlemek amacıyla Patlak Lastik üzerindeki hafif metalik halkaları çıkarmak ve yeniden takmak için halka sökücü kullanılır. İkinci adım ilkinden bağımsızdır ve jant parçalarını lastikten güvenli bir şekilde ayırır.
3. Lastik takma sisteminin özellikle sökme ve halka çıkarma işlemlerinin kontrolü için joystick tahrikli bir kumanda ünitesi mevcuttur.
4. Bir Run Flat Changer Makinesi, 500 kg’a kadar lastikleri kaldırabilen ve hidrolikle çalışan bir kaldırma sistemine sahiptir.
5. Bir hidrolik sistem minimum 250 bar basınca ve en az 100 litre depolama kapasitesine sahip bir yağ tankına sahiptir.
