Bouton d'urgence sur le tableau électrique
Un bouton d’urgence supplémentaire est situé sur le panneau électrique, ce qui permet aux opérateurs d’arrêter rapidement la machine en cas d’urgence.
Avantages du changeur à plat GMD-024 Modèle d'atelier double
Dispositifs d'arrêt d'urgence et contrôleurs
Télécommandes
Nos machines sont équipées de deux télécommandes radio, chacune dotée d’un bouton d’arrêt d’urgence.
Commande par joystick
Le joystick, qui dispose d’un bouton d’arrêt d’urgence, gère les pistons hydrauliques.
Comparaison avec d'autres marques
Disponibilité du stock
Nos machines sont disponibles pour un déploiement immédiat.
Garantie
Garantie de deux ans assurant des normes élevées de productivité, de sécurité et d’assurance qualité.
Disponibilité des pièces de rechange
Système d’inventaire pour l’entretien et les réparations en temps voulu. 15 ans de disponibilité des pièces de rechange.
Formation sur place
Formation complète sur site pour une utilisation sûre et efficace des machines.
Service clientèle 24/7
Un service 24 heures sur 24 pour résoudre rapidement les problèmes et minimiser les temps d’arrêt.
Aperçu détaillé des véhicules militaires et SWAT compatibles avec le GMH-098
HEMTT et M984A4 Wrecker :
La dépanneuse HEMTT, et plus précisément la dépanneuse M984A4 HEMTT, est une pierre angulaire de la logistique militaire, conçue pour les opérations de récupération lourdes.
Cette remorqueuse HEMTT de l’armée sert de véhicule tactique pour l’armée américaine, fournissant un soutien essentiel pour récupérer l’équipement endommagé ou immobilisé.
La robustesse de la plateforme HEMTT d’Oshkosh garantit que ces véhicules peuvent fonctionner sur des terrains variés, ce qui en fait des candidats parfaits pour notre GMH-098, qui offre des solutions de pneus et d’inserts runflat compatibles pour ces poids lourds.
Véhicules BearCat et Lenco
Le véhicule militaire BearCat, qui comprend le Lenco BearCat et le Lenco B.E.A.R., est largement utilisé par les unités SWAT et les forces de l’ordre pour sa protection blindée et ses capacités tout-terrain.
Le véhicule blindé BearCat et le véhicule SWAT BearCat sont équipés d’intérieurs conçus pour soutenir les forces de l’ordre lors d’opérations intenses.
Notre modèle GMH-098 est idéal pour entretenir le véhicule de police BearCat, en veillant à ce que les systèmes de roulage à plat soient toujours opérationnels, offrant ainsi une fiabilité à toute épreuve.
Véhicules APC et Boxer
Les camions APC, tels que le Boxer APC et le véhicule blindé de transport de troupes, jouent un rôle essentiel dans les opérations militaires, car ils offrent mobilité et protection.
Ces APC blindés sont conçus pour transporter du personnel dans des environnements hostiles, ce qui nécessite des systèmes de pneus fiables que notre GMH-098 peut entretenir efficacement.
Les camions militaires APC (Armored Personnel Carrier) et les camions de l’équipe SWAT bénéficient des capacités de remplacement rapide et sûr des pneus de notre machine, en particulier lorsqu’ils sont équipés de pneus militaires à roulage à plat.
Véhicules spécialisés et tactiques
Vehicles like the Polaris MRZR D4 and SWAT cars require agility and rapid deployment capability.
Notre GMH-098 soutient ces véhicules en veillant à ce que les pneus, un élément essentiel de la mobilité, soient entretenus selon les normes les plus strictes.
Qu'il s'agisse du camion HEMTT, de la dépanneuse Hemtt ou du camion SWAT du shérif, notre produit offre un soutien inégalé dans le maintien de l'intégrité des pneus grâce à la technologie de roulage à plat Hutchinson.
Compatibilité avec divers camions militaires
Notre produit est également adapté à l’entretien de véhicules tels que le véhicule militaire Hemmitt, l’Army Hemmitt et le véhicule polyvalent SWAT Bear. SWAT Bear.
Ces plates-formes, connues pour leur durabilité et leurs rôles essentiels dans les scénarios de maintien de la paix et de combat, nécessitent des solutions de pneus fiables telles que celles fournies par le GMH-098.
En outre, le camion Hemmett et le camion militaire Hemtt bénéficient fréquemment de nos systèmes avancés de roulage à plat, qui comprennent à la fois des options de pneus à roulage à plat et d’inserts de roulage à plat conçus pour un usage intensif.
FAQ
Questions et réponses les plus fréquentes
Quelles sont les principales différences entre le modèle de l'atelier et le modèle du double atelier ?
Le modèle d’atelier double comprend deux systèmes de levage d’une capacité de 500 kg chacun, alors que le modèle d’atelier standard n’en a qu’un. Il comprend également deux systèmes de démontage des jantes pour la manipulation des roues à jante fendue en deux parties, contre un seul pour le modèle d’atelier. Les deux modèles disposent chacun d’une unité pour le démontage et l’assemblage des plaquettes de roulage à plat. Le modèle d’atelier double est équipé de deux systèmes de radiocommande et d’un joystick, tandis que le modèle d’atelier est équipé d’un système de chaque.
Quel est l'encombrement du modèle à double atelier par rapport au modèle à atelier ?
Le modèle d’atelier double nécessite un espace de 10×10 mètres carrés pour être installé, alors que le modèle d’atelier ne nécessite qu’un espace de 6×6 mètres carrés. Le modèle d’atelier double est donc adapté aux grands espaces clos des bases militaires.
Quelle est la capacité de levage maximale du modèle Double Workshop ?
Le modèle Double Workshop a une capacité de levage maximale de 500 kg par système de levage, avec un total de deux systèmes de levage, ce qui lui permet de manipuler simultanément plusieurs pneus lourds.
Deux personnes peuvent-elles travailler simultanément en utilisant le modèle de l'atelier double ?
Oui, le modèle d’atelier double est conçu pour permettre à deux personnes de travailler simultanément. Avec deux systèmes de levage et deux systèmes d’enlèvement des bagues et des jantes, il facilite les opérations simultanées, augmentant l’efficacité et réduisant les temps d’arrêt.
Quels sont les avantages du modèle du double atelier ?
Le modèle de l’atelier double offre plusieurs avantages :
- Il permet à deux personnes de travailler simultanément en tant qu’opérateurs.
- Il double le nombre d’opérations qui peuvent être effectuées lors du changement des pneus à roulage à plat.
- Il permet de doubler la vitesse et l’efficacité par rapport au modèle d’atelier standard, ce qui améliore considérablement la productivité et réduit le temps de maintenance.
Quelques-uns des véhicules militaires compatibles avec la machine à rouler à plat défensive GM
🛡️ Véhicules blindés de transport de troupes (APC)
- Patria AMV XP – Finlande – 14.00R20
- Boxer 8×8 (ARTEC ) – Allemagne / Pays-Bas – 415/80R685
- Piranha V (Mowag/GDLS) – Suisse – 14.00R20
- VBL III / VBL V / VBL 6.0 (GDLS) – Canada – 14.00R20 / 16.00R20
- Rabdan IFV 8×8 – EAU – 14.00R20
- BTR-80 / BTR-70 / BTR-60 – Ukraine / Russie – 14.00R20
- Dozor-B – Ukraine – 14.00R20
- Varta – Ukraine – 14.00R20
- Saxon / Alvis 4 – UK – 12.00R20
- Roshel Senator – Canada – 14.00R20
🚓 Véhicules tactiques légers
- HMMWV (Humvee ) – USA – 37×12.5R16.5
- Jeep J8 – USA – 285/70R17
- NIMR Ajban 440A (DCAN/DCAU ) – EAU – 335/80R20
- Textron TAPV – Canada – 365/80R20
- Lenco BearCat – USA – 12.00R20
- BMC Amazon 4×4 – Turquie – 37×12.5R16.5
- Otokar Cobra II – Turquie – 12.00R20
- Hawkei PMV (Thales) – Australie – 325/85R16
- GAZ-66 – Russie – 12.00-18
🚛 Camions tactiques et logistiques
- Oshkosh MTVR – USA – 16.00R20
- Oshkosh HEMTT – USA – 16.00R20
- Stewart & Stevenson FMTV (LMTV/MTV ) – USA – 395/85R20 ou 14.00R20
- Série M939 (par exemple, M923, M931) – USA – 14.00R20 / 11.00×20
- IVECO Trakker – Italie – 14.00R20
- IVECO EuroCargo – Italie – 365/80R20
- IVECO Astra / VM 90P / ACM 80/90 – Italie – 14.00R20-365/85R20
- Mercedes-Benz Unimog – Allemagne – 335/80R20 – 365/80R20
- MAN HX Series (HX60, HX77 ) – Allemagne – 14.00R20 / 16.00R20
- KamAZ-5350 / 4310 / 4326 / 4350 / 6350 – Russie – 425/85R21
- Ural-375D / 4320 – Russie – 14.00R20
- Tatra T815 – République tchèque – 15.00-21 / 16.00R20
- Tatra Liwa / Aqua / Petra 8×8 – République Tchèque – 16.00R20 ZLTL
- TATA LPTA 713 – Inde – 9.00R20 / 12.00R20
- Bogdan Bars-6 / Bars-8 – Ukraine – 14.00R20
- DAF YA-4442 / YAZ – Pays-Bas – 12.00R20
- MAZ-5337 – Bélarus – 14.00R20
- Scania Série G (6×6 / 8×8) – Suède – 14.00R20
- Sisu E13TP – Finlande – 14.00R20 / 16.00R20
🛡️ Véhicules protégés contre les mines et les embuscades (MRAP)
- Oshkosh JLTV – USA – 16.00R20
- Oshkosh M-ATV – USA – 395/85R20
- MaxxPro MRAP (Navistar) – USA – 16.00R20
- Cougar MRAP (Force Protection / GDLS) – USA – 395/85R20
- Caiman MRAP (BAE Systems) – USA – 395/85R20
- Caiman CMTV – USA – 395/85R20
- RG-31 Mk5 (Land Systems OMC) – Afrique du Sud – 365/80R20
- RG-33 / RG-35 (Denel ) – Afrique du Sud – 395/85R20
- BMC Kirpi – Turquie – 14.00R20
- VN-1 (NORINCO China) – Chine – 14.00R20
- VP10 (NORINCO) – Chine – 14.00R20
🚀 Transporteurs de roquettes et d’artillerie
- BM-21 Grad / RM-70 – Russie / Slovaquie – 12.00-20
- BM-27 Uragan – Russie – 16.00R20
- BM-30 Smerch – Russie – 525/85R21
- TRG-230 (Roketsan ) – Turquie – 425/85R21
- OTR-21 Tochka TEL – Russie – 16.00R20
🛰️ Véhicules de reconnaissance et utilitaires
- AMX-10 RC – France – 14.00R20
- BRDM-2 – Russie – 13.00-18
- Voiture scout Ferret – UK – 9.00×16
- Kozak-2 / Kozak-5 – Ukraine – 14.00R20
- Novator, Triton, R-145BM1, R-149MA1 – Ukraine – 14.00R20
- GAZ-3308 / Gaz-63 – Russie – 12.00-18
🚚 Véhicules de mission spéciale / de soutien
- General Dynamics Stryker 8×8 – USA – 395/85R20
- Série LAV de General Dynamics – Canada – 14.00R20
- Sherpa Light (Arquus / Renault) – France – 12.00R20
- VAB Mk3 (Arquus) – France – 14.00R20
- BATT UMG / AMZ Dzik / ATF Dingo / Gaia Amir – Divers – 12.00R20 – 14.00R20
- Thales Bushmaster PMV – Australie – 395/85R20