Noodknop op elektriese paneel
‘n Bykomende noodknoppie is op die elektriese paneel geleë, wat verseker dat operateurs die masjien vinnig kan stop in geval van ‘n noodgeval.
Voordele van GMD-024 Run-Flat Changer Dubbele Werkswinkelmodel
Noodstopfunksies en -beheerders
Afstandbeheerders
Ons masjiene is toegerus met twee radio-afstandsbedienings, elk met ‘n noodstopknoppie.
Joystick-beheer
Die joystick-beheer, wat ‘n noodstopknoppie het, bestuur hidrouliese suiers.
Vergelyking met ander handelsmerke
Voorraadbeskikbaarheid
Ons masjiene is geredelik beskikbaar vir onmiddellike ontplooiing.
Waarborg
Tweejaarwaarborg wat hoë standaarde van produktiwiteit, veiligheid en gehalteversekering verseker.
Beskikbaarheid van onderdele
Voorraadstelsel vir tydige onderhoud en herstelwerk. 15 jaar se beskikbaarheid van onderdele.
Opleiding op die perseel
Omvattende opleiding op die perseel vir veilige en doeltreffende masjiengebruik.
24/7 Kliëntediens
24-uur-diens om probleme vinnig aan te spreek en stilstandtyd te verminder.
Gedetailleerde oorsig van militêre en SWAT-voertuie wat versoenbaar is met GMH-098
HEMTT en M984A4 Wrecker:
Die HEMTT-wraker, spesifiek die M984A4 HEMTT-wraker, is ‘n hoeksteen in militêre logistiek, ontwerp vir swaardiensherwinningsoperasies.
Hierdie Army HEMTT wrecker dien as ‘n taktiese voertuig vir die Amerikaanse weermag, wat noodsaaklike ondersteuning bied om beskadigde of geïmmobiliseerde toerusting te herwin.
Die robuustheid van die Oshkosh HEMTT-platform verseker dat hierdie voertuie in uiteenlopende terreine kan werk, wat hulle perfekte kandidate maak vir ons GMH-098, wat versoenbare runflat-band en runflat-insetseloplossings vir hierdie swaardiensvragmotors bied.
BearCat en Lenco Voertuie
Die BearCat militêre voertuig, insluitend die Lenco BearCat en die Lenco BEAR, word wyd deur SWAT en wetstoepassingseenhede gebruik vir sy pantserbeskerming en veldryvermoëns
Die gepantserde BearCat-voertuig en BearCat SWAT-voertuig is toegerus met interieurs wat ontwerp is om wetstoepassing tydens intense operasies te ondersteun.
Ons GMH-098-model is ideaal vir die instandhouding van die BearCat-polisievoertuig, om te verseker dat runflat-stelsels altyd in werking is, wat betroubaarheid bied wanneer dit die meeste saak maak.
APC en Boxer Voertuie
APC-vragmotors, soos die Boxer APC en gepantserde personeeldraer, is deurslaggewend in militêre operasies, wat mobiliteit en beskerming bied.
Hierdie gepantserde APC’s is ontwerp om personeel deur vyandige omgewings te vervoer, wat betroubare bandstelsels vereis wat ons GMH-098 doeltreffend kan diens.
Die militêre APC (Armored Personnel Carrier) en SWAT-span-vragmotors trek voordeel uit die vinnige en veilige bandvervangingsvermoëns van ons masjien, veral wanneer dit toegerus is met militêre runflat-bande.
Gespesialiseerde en taktiese voertuie
Voertuie soos die Polaris MRZR D4- en SWAT- motors vereis ratsheid en vinnige ontplooiingsvermoë.
Ons GMH-098 ondersteun hierdie voertuie deur te verseker dat bande, 'n kritieke komponent van mobiliteit, aan die hoogste standaarde gehandhaaf word.
Of dit nou die HEMTT-vragmotor, die Hemtt-sleepvragmotor of die Sheriff SWAT-vragmotor is, ons produk bied ongeëwenaarde ondersteuning in die handhawing van bandintegriteit met Hutchinson run flat-tegnologie.
Verenigbaarheid met diverse militêre vragmotors
Ons produk is ook vaardig in die diens van voertuie soos die Hemmitt militêre voertuig, Army Hemmitt, en die veelsydige SWAT Bear voertuig.
Hierdie platforms, bekend vir hul duursaamheid en noodsaaklike rolle in beide vredeshandhawing en gevegscenario’s, benodig betroubare bandoplossings soos dié wat deur die GMH-098 verskaf word.
Boonop is die Hemmett-vragmotor en Hemtt-weermagvragmotor gereelde begunstigdes van ons gevorderde runflat-stelsels, wat beide runflat-band- en runflat-insetselopsies insluit wat ontwerp is vir swaardiensgebruik.
VGV
Mees algemene vrae en antwoorde
Wat is die hoofverskille tussen die Werkswinkelmodel en die Dubbele Werkswinkelmodel?
Die Dubbele Werkswinkelmodel sluit twee hefstelsels met 'n kapasiteit van 500 kg elk in, terwyl die standaard Werkswinkelmodel een het. Dit beskik ook oor twee Ring- en Velgverwyderaarstelsels vir die hantering van tweedelige gesplete velgwiele, in vergelyking met een in die Werkswinkelmodel. Beide modelle het een eenheid elk vir Run-Flat Insert-demontage en -montering. Die Dubbele Werkswinkelmodel het twee radio-afstandbeheerstelsels en een joystick-beheer, terwyl die Werkswinkelmodel een van elk het.
Wat is die ruimtevereistes vir die Dubbele Werkswinkelmodel in vergelyking met die Werkswinkelmodel?
Die Dubbele Werkswinkelmodel benodig ‘n area van 10×10 vierkante meter vir installasie, terwyl die Werkswinkelmodel slegs ‘n ruimte van 6×6 vierkante meter benodig. Dit maak die Dubbele Werkswinkelmodel geskik vir groter afgeslote areas binne militêre basisse.
Wat is die maksimum hefvermoë van die Dubbele Werkswinkelmodel?
Die Dubbelwerkswinkelmodel het ‘n maksimum hefvermoë van 500 kg per hefstelsel, met ‘n totaal van twee hefstelsels, wat dit toelaat om verskeie swaarbande gelyktydig te hanteer.
Kan twee mense gelyktydig werk terwyl hulle die Dubbele Werkswinkelmodel gebruik?
Ja, die Dubbele Werkswinkelmodel is ontwerp om twee mense gelyktydig te laat werk. Met twee hysstelsels en twee Ring- en Randverwyderaarstelsels vergemaklik dit gelyktydige bedrywighede, verhoog doeltreffendheid en verminder stilstandtyd.
Wat is die voordele van die Dubbele Werkswinkelmodel?
Die Dubbele Werkswinkelmodel bied verskeie voordele:
- Dit laat twee mense toe om gelyktydig as operateurs te werk.
- Dit verdubbel die aantal bewerkings wat uitgevoer kan word om platloopbande te vervang.
- Dit bied dubbel die spoed en doeltreffendheid in vergelyking met die standaard Werkswinkelmodel, wat produktiwiteit aansienlik verhoog en onderhoudstyd verminder.
Sommige van die militêre voertuie versoenbaar met GM Defensive Run-Flat Machine
🛡️ Gepantserde Personeeldraers (APC)
- Patria AMV XP – Finland – 14.00R20
- Boxer 8×8 (ARTEC) – Duitsland / Nederland – 415/80R685
- Piranha V (Mowag/GDLS) – Switserland – 14.00R20
- LAV III / LAV V / LAV 6.0 (GDLS) – Kanada – 14.00R20 / 16.00R20
- Rabdan IFV 8×8 – VAE – 14.00R20
- BTR-80 / BTR-70 / BTR-60 – Oekraïne / Rusland – 14.00R20
- Dozor-B – Oekraïne – 14.00R20
- Varta – Oekraïne – 14.00R20
- Saksiese / Alvis 4 – VK – 12.00R20
- Roshel Senator – Kanada – 14.00R20
🚓 Ligte Taktiese Voertuie
- HMMWV (Humvee) – VSA – 37×12.5R16.5
- Jeep J8 – VSA – 285/70R17
- NIMR Ajban 440A (DCAN/DCAU) – VAE – 335/80R20
- Textron TAPV – Kanada – 365/80R20
- Lenco BeerCat – VSA – 12.00R20
- BMC Amazon 4×4 – Turkye – 37×12.5R16.5
- Otokar Cobra II – Turkye – 12.00R20
- Hawkei PMV (Thales) – Australië – 325/85R16
- GAZ-66 – Rusland – 12.00-18
🚛 Taktiese en Logistieke Vragmotors
- Oshkosh MTVR – VSA – 16.00R20
- Oshkosh HEMTT – VSA – 16.00R20
- Stewart & Stevenson FMTV (LMTV/MTV) – VSA – 395/85R20 of 14.00R20
- M939-reeks (bv. M923, M931) – VSA – 14.00R20 / 11.00×20
- IVECO Trakker – Italië – 14.00R20
- IVECO EuroCargo – Italië – 365/80R20
- IVECO Astra / VM 90P / ACM 80/90 – Italië – 14.00R20–365/85R20
- Mercedes-Benz Unimog – Duitsland – 335/80R20 – 365/80R20
- MAN HX-reeks (HX60, HX77) – Duitsland – 14.00R20 / 16.00R20
- KamAZ-5350 / 4310 / 4326 / 4350 / 6350 – Rusland – 425/85R21
- Ural-375D / 4320 – Rusland – 14.00R20
- Tatra T815 – Tsjeggiese Republiek – 15.00-21 / 16.00R20
- Tatra Liwa / Aqua / Petra 8×8 – Tsjeggiese Republiek – 16.00R20 ZLTL
- TATA LPTA 713 – Indië – 9.00R20 / 12.00R20
- Bogdan Stawe-6 / Stawe-8 – Oekraïne – 14.00R20
- DAF YA-4442 / YAZ – Nederland – 12.00R20
- MAZ-5337 – Wit-Rusland – 14.00R20
- Scania G-reeks (6×6 / 8×8) – Swede – 14.00R20
- Sisu E13TP – Finland – 14.00R20 / 16.00R20
🛡️ Mynbestande Lokvalbeskermde (MRAP) Voertuie
- Oshkosh JLTV – VSA – 16.00R20
- Oshkosh M-ATV – VSA – 395/85R20
- MaxxPro MRAP (Navistar) – VSA – 16.00R20
- Cougar MRAP (Force Protection / GDLS) – VSA – 395/85R20
- Caiman MRAP (BAE Systems) – VSA – 395/85R20
- Caiman CMTV – VSA – 395/85R20
- RG-31 Mk5 (Land Systems OMC) – Suid-Afrika – 365/80R20
- RG-33 / RG-35 (Denel) – Suid-Afrika – 395/85R20
- BMC Kirpi – Turkye – 14.00R20
- VN-1 (NORINCO China) – Sjina – 14.00R20
- VP10 (NORINCO) – Sjina – 14.00R20
🚀 Raket- en Artillerievervoerders
- BM-21 Grad / RM-70 – Rusland / Slowakye – 12:00-20
- BM-27 Uragan – Rusland – 16.00R20
- BM-30 Smerch – Rusland – 525/85R21
- TRG-230 (Roketsan) – Turkye – 425/85R21
- OTR-21 Tochka TEL – Rusland – 16.00R20
🛰️ Verkennings- en nutsvoertuie
- AMX-10 RC – Frankryk – 14.00R20
- BRDM-2 – Rusland – 13.00-18
- Ferret-verkenningsmotor – VK – 9.00×16
- Kozak-2 / Kozak-5 – Oekraïne – 14.00R20
- Novator, Triton, R-145BM1, R-149MA1 – Oekraïne – 14.00R20
- GAZ-3308 / Gaz-63 – Rusland – 12.00-18
🚚 Spesiale Missie / Ondersteuningsvoertuie
- General Dynamics Stryker 8×8 – VSA – 395/85R20
- General Dynamics LAV-reeks – Kanada – 14.00R20
- Sherpa Light (Arquus / Renault) – Frankryk – 12.00R20
- VAB Mk3 (Arquus) – Frankryk – 14.00R20
- BATT UMG / AMZ Dzik / ATF Dingo / Gaia Amir – Verskeie – 12.00R20 – 14.00R20
- Thales Bushmaster PMV – Australië – 395/85R20